info@yadakkian.net 021-9101-1541
اشتراک
اصالت کالا

خرید توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت

دانلود کاتالوگ
آخرین بروزرسانی : 1405/07/28

مشتریان عزیز برای خرید توپی چرخ عقب راست اورجینال فیدلیتی الیت و دیگر قطعات خودروها میتوانید با مشاوران ما تماس بگیرید و با مشاوره بهتر، خرید خود را انجام دهید و در سریع ترین زمان و بهترین قیمت و به ضمانت اصل بودن قطعه خود را تحویل بگیرید.

تمامی قطعات یدکی اصلی فیدلیتی الیت با ضمانت کیفیت و قیمت مناسب موجود می باشد.

 با توجه به نوسانات نرخ ارز قیمت ها به روز نمی باشد لطفا تماس بگیرید 02191097228
 تحویل در تهران 2 ساعت و در شهرستان 2 روز کاری

195 فروش موفق برای این محصول

12,000,000تومان

6

تضمین برگشت پول

دارای هدیه

ارسال رایگان کالا

تضمین اصل بودن

پرداخت امن

توضیحات

خرید توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت با قیمت مناسب 

dcmkdmcfkdmfkdmf

خرید توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت.توپی چرخ عقب راست (Right Rear Wheel Hub) در شاسی‌بلند فیدلیتی الیت، هسته مرکزی و تکیه‌گاه اصلی اتصال چرخ، دیسک ترمز، بلبرینگ و سیستم انتقال نیرو در سمت شاگرد محور عقب است. این قطعه به دلیل اینکه به طور مستقیم بار وزن بدنه، تکان‌های ناشی از دست‌اندازهای جاده و تنش‌های ترمزگیری را دریافت می‌کند، از آلیاژ فولاد سخت‌کاری‌شده و فورج دقیق ساخته می‌شود تا بالاترین ضریب ایمنی و تاب‌آوری مکانیکی را ارائه دهد.نصب نمونه‌های متفرقه یا فاقد استانداردهای شرکتی می‌تواند به دلیل تاب‌داشتن نشیمنگاه دیسک، هرز شدن رزوه پیچ‌های رینگ، خوردگی هزارخاری داخلی و یا تلورانس غلط در محل نشستن بلبرینگ، مشکلاتی نظیر لرزش پدال ترمز، خطاهای مکرر در سنسور ABS و کنترل پایداری (ESP) و حتی خطر جدی جدا شدن یا لقی چرخ در سرعت‌های بالا ایجاد کند. انتخاب قطعه اصلی، آسایش خاطر در سفرهای طولانی و تضمین سلامت کل سیستم ترمز و تعلیق عقب را برای شما به ارمغان می‌آورد.

وظایف توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت

توپی چرخ عقب راست یک قطعه واسط ساده نیست، بلکه مجموعه‌ای از عملکردهای ساختاری، ایمنی و الکترونیکی را هدایت می‌کند:

  • 🛞 نشیمنگاه اصلی و مهار ایمن رینگ و لاستیک: این قطعه به وسیله پیچ‌ها یا مهره‌های سخت‌کاری‌شده چرخ، رینگ را به صورت کاملاً صلب، سنتر و بدون لنگی روی محور عقب نگه می‌دارد تا از هرگونه نابالانسی در چرخش جلوگیری شود.
  • 🛑 تکیه‌گاه دیسک ترمز و حفظ تعادل ترمزگیری: دیسک ترمز عقب مستقیماً روی نشیمنگاه مسطح و تراش‌خورده توپی می‌نشیند. سلامت سطح مقطع توپی تضمین می‌کند که دیسک هیچ‌گونه تاب یا لنگی نداشته باشد و لنت‌ها بدون لرزش روی آن قرار گیرند.
  • 🅿️ تطابق دقیق با مکانیزم ترمز پارک برقی (EPB): با توجه به وجود موتور کالیپر برقی در چرخ‌های عقب فیدلیتی، توپی استاندارد وضعیت هندسی ثابتی بین دیسک و کالیپر برقرار می‌کند تا ترمز دستی برقی و اتوهلد بدون خطا و گیرپاژ درگیر یا آزاد شوند.
  • 🔄 انتقال دوران روان در هماهنگی با بلبرینگ چرخ: توپی چرخ عقب راست پیوند مستقیمی با بلبرینگ دارد؛ ساختار میکرومتری آن سبب می‌شود چرخش بدون لقی، زوزه یا اصطکاک ناخواسته به مجموعه چرخ منتقل گردد.
  • 🧲 ایجاد بستر دقیق برای قرائت سنسور ABS و ESP: فاصله هوایی (Air Gap) استاندارد میان سنسور سرعت چرخ و رفلکتور یا انکودر مغناطیسی به محل قرارگیری این توپی وابسته است؛ توپی اورجینال از پرش داده‌های سنسور سرعت در سمت راست جلوگیری می‌کند.
  • 🏋️‍♂️ تحمل فشارهای شعاعی و ضربات جانبی لبه جاده: سمت راست خودرو بیشترین تنش‌های جانبی و ضربات دست‌اندازها را متحمل می‌شود؛ فولاد فورج‌شده توپی اصلی مانع از تاب برداشتن، ترک خوردن یا شکستگی در فشارهای ناگهانی می‌شود.
  • 🔩 مقاومت رزوه‌ها در برابر هرز شدن حین تعویض تایر: پیچ‌ها و رزوه‌های توپی اصلی فیدلیتی در برابر گشتاور بالای آچار بکس برقی و ترکمتر مقاوم بوده و در دفعات مکرر باز و بست پنچرگیری دچار ساییدگی، رد کردن رزوه یا بریدن پیچ نمی‌شوند.
  • 📐 تثبیت زوایای هندسی چرخ (کمبر و تو) در محور عقب: قرارگیری دقیق توپی روی سگدست باعث حفظ زاویه استاندارد چرخ عقب سمت راست در پیچ‌ها شده و از لاستیک‌سایی ناهمگون و ساییدگی لبه لاستیک جلوگیری می‌کند.
  • 🛡️ مقاومت در برابر خوردگی و فرسایش ناشی از رطوبت و نمک جاده: لایه‌نشانی و پوشش ضدزنگ باکیفیت بر روی بدنه توپی اصلی، مانع از اکسیداسیون و پوسیدگی فلز در تماس مداوم با آب، گل‌ولای و املاح کنار جدول خیابان می‌شود.

aguiaggabxg5775668

خرید توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت

چرا باید توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت را از فروشگاه یدک کیان خرید کنیم؟

خرید لوازم یدکی خودروهای حساسی مانند فیدلیتی نیازمند اعتماد به مرجعی متخصص و معتبر است؛ دلایل برتری و تمایز خرید از یدک کیان:

  • 💯 ضمانت ۱۰۰٪ اصالت و تطابق با نسخه کارخانه‌ای: در یدک کیان تمامی قطعات از زنجیره تامین معتبر شرکتی تهیه شده و قطعه ارسال‌شده دقیقاً مطابق با پارت‌نامبر استاندارد فیدلیتی الیت است.
  • 🔍 پایش کیفی و کنترل کاسه‌نمدها و سنسور مگنت: پیش از بسته‌بندی، سلامت ظاهری، عدم ضربه‌خوردگی لبه‌ها و عملکرد مگنت انکودر بلبرینگ‌ها توسط کارشناسان فنی یدک کیان بررسی می‌شود.
  • 🏷️ قیمت منصفانه و حذف واسطه‌های متفرقه: از آنجا که واردات و تامین قطعات در یدک کیان به شکل مستقیم صورت می‌گیرد، شما بالاترین کیفیت موجود در بازار را با مناسب‌ترین قیمت رقابتی دریافت می‌کنید.

🔗 برای بررسی سایر قطعات موتوری، جلوبندی، ترمز و بدنه این خودرو می‌توانید از بخش تخصصی قیمت لوازم یدکی فیدلیتی الیت در فروشگاه یدک کیان دیدن نمایید و خریدی مطمئن و یکپارچه را تجربه کنید.

  • 🚀 ارسال سریع و مطمئن به سراسر کشور: سفارش‌های تهران در کوتاه‌ترین زمان با پیک و سفارش‌های شهرستان‌ها با بسته‌بندی ضدضربه از طریق تیپاکس، باربری و پست پیشتاز ارسال می‌شوند.
  • 📞 مشاوره تخصصی و تطبیق شماره شاسی (VIN): در صورت بروز هرگونه تردید در تیپ و سال خودرو، کارشناسان مجرب یدک کیان با استعلام شماره شاسی شما دقیق‌ترین قطعه متناسب با اتومبیلتان را پیشنهاد می‌دهند.
  • 🛡️ مهلت تست و ضمانت سلامت فیزیکی قطعه: آرامش خاطر شما هدف اول ماست؛ بنابراین قطعات دارای مهلت تست جهت تایید کیفیت و نصب توسط مکانیک متخصص شما می‌باشند.

قیمت توپی چرخ عقب راست Fidelity Elite

نحوه تشخیص و تفاوت توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت اصلی با نمونه متفرقه

🔍 معیار ارزیابی و بررسی ✅ توپی چرخ عقب راست اصل فیدلیتی الیت ❌ توپی چرخ عقب راست متفرقه و تقلبی
🏗️ جنس آلیاژ و روش ساخت تولید شده به روش فولاد فورج گرم (Forged Steel) با چگالی و استحکام تسلیم بسیار بالا؛ مقاوم در برابر ضربات ناگهانی و چرخه‌های سنگین تنش بدون تغییر فرم یا شکست. ساخته شده از چدن داکتیل معمولی یا آهن بازیافتی با ریخته‌گری ضعیف؛ ساختار متخلخل و شکننده که در اثر دست‌اندازهای تیز کنار خیابان ترک برمی‌دارد.
📐 تاب و لنگی سطح نشیمنگاه دیسک تلورانس لنگی صفحه زیر ۰.۰۱ میلی‌متر (Runout استاندارد)؛ نشستن کاملاً تخت دیسک ترمز بدون کوچک‌ترین لرزش در حین ترمزگیری یا فرسایش نامتقارن لنت. تاب و ناترازی مشهود در لبه نشیمنگاه؛ ایجاد لرزش شدید در پدال ترمز و کل بدنه خودرو، خوردگی موج‌دار دیسک و هدررفت کارایی ترمز عقب.
🔩 کیفیت پیچ‌ها و رزوه‌های اتصال چرخ پیچ‌های گرید حرارتی بالا (معمولاً Grade 10.9) با رزوه‌های رولینگ بسیار دقیق؛ عدم هرز شدن یا شکست در اثر بستن با بکس بادی و گشتاورهای استاندارد. پیچ‌های آهن نرم و بازاری با رزوه‌تراشی بی‌کیفیت؛ مستعد رد کردن رزوه، هرز شدن آسان پیچ رینگ و خطر مهلک بریده شدن پیچ‌ها هنگام سرعت.
⚙️ همخوانی با مکانیزم ترمز دستی برقی (EPB) حفظ فاصله و زاویه هندسی میلی‌متری با براکت کالیپر برقی؛ عملکرد کاملاً بی‌صدا و بدون تقه در فعال و غیرفعال شدن ترمز پارک و سیستم Auto Hold. عدم هم‌محوری با موتور کالیپر برقی؛ گیر کردن مداوم لنت عقب، داغ شدن دیسک و ایجاد خطای نرم‌افزاری و قفل نشدن صحیح ترمز دستی برقی.
🧲 دقت نشیمنگاه بلبرینگ و سنسور ABS قطر شفت و نشیمن بلبرینگ با دقت میکرومتری تراش خورده است؛ ایجاد فاصله هوایی استاندارد (Air Gap) در سنسور ABS و عدم ثبت خطای چرخش. قطر غیراستاندارد (گشاد یا تنگ بودن)؛ فشار آوردن به رینگ بلبرینگ نو، خرابی زودهنگام بلبرینگ و قطعی مداوم سیگنال سنسور سرعت چرخ ABS/ESP.
🛡️ پوشش ضدزنگ و مقاومت در برابر رطوبت پوشش فسفاته ضدسایش یا آبکاری گالوانیزه داکرومات مات؛ مصون از زنگ‌زدگی ناشی از آب باران، نمک جاده و اسیدهای شوینده کنار جدول خیابان. روکش رنگ پاششی براق ارزان‌قیمت بدون عملیات سطحی؛ شروع زنگ‌زدگی و اکسیداسیون سریع تنها پس از چند ماه رانندگی در محیط‌های بارانی و مرطوب.
⚖️ بالانس دینامیکی و وزن قطعه دارای بالانس دینامیکی کامپیوتری دقیق در کارخانه سازنده با وزن استاندارد شرکتی؛ بدون ایجاد نوسان، لرزش اتاق یا فشار اضافی به تعلیق مولتی‌لینک. فاقد بالانس استاتیک و دینامیک و دارای اختلاف وزن چشمگیر (سبک‌تر به دلیل کم‌فروشی متریال)؛ لرزش مداوم تایر و تخریب کمک‌فنرها و بوش‌های طبق.
🏷️ حکاکی مشخصات، لیبل و بسته‌بندی حک لیزری شفاف شامل شماره فنی (Part Number)، بچ نامبر و کد ردیابی کارخانه روی بدنه قطعه؛ کارتن مادر پلمپ همراه با هولوگرام معتبر و بارکد ردیابی. فاقد حکاکی یا دارای چاپ‌های دستی و نامنظم؛ بسته‌بندی‌های سفید یا خاکی بدون هولوگرام شرکتی و شماره فنی‌های مخدوش و ناهمخوان.

خرید توپی چرخ عقب راست Fidelity Elite

علائم خرابی توپی چرخ عقب راست Fidelity Elite

چرخ عقب سمت راست (شاگرد) همواره در مجاورت حاشیه خیابان، چاله‌ها و لبه جدول‌ها قرار دارد؛ به همین دلیل توپی این سمت بیش از سایر بخش‌ها در معرض ضربه و دفرمگی است. مهم‌ترین نشانه‌های آسیب‌دیدگی آن عبارتند از:

  • 📳 لرزش و نبض پدال ترمز و صندلی‌های عقب در ترمزگیری: تاب برداشتن حتی در حد چند دهم میلی‌متر در فلنج نشیمنگاه دیسک توپی، سبب چرخش لنگ دیسک ترمز شده و هنگام ترمز گرفتن، ضربه‌های منقطع به پدال ترمز و ارتعاش به اتاق خودرو منتقل می‌کند.
  • 🔩 هرز شدن، بریدن یا سخت بسته شدن پیچ‌های چرخ عقب: اگر رزوه‌های روی فلنج توپی آسیب دیده یا پیچ‌ها در اثر ضربات جانبی به جدول کج شده باشند، هنگام پنچرگیری پیچ‌ها بد جا رفته یا در حین سفت کردن بکس بادی به آسانی هرز شده یا می‌برند.
  • 🛞 لقی مکانیکی تایر حتی پس از تعویض بلبرینگ نو: اگر پس از انداختن بلبرینگ جدید، همچنان با بالا و پایین کردن تایر لقی (Play) احساس شود، نشان‌دهنده خوردگی شفت نشیمنگاه بلبرینگ روی توپی (گشاد کردن جای بلبرینگ) است.
  • ✈️ صدای ناهنجار سایش فلز، تق‌تق یا خرخر ممتد از سمت راست عقب: در صورت دفرمگی توپی، لبه‌های دیسک یا پیچ‌های چرخ ممکن است با طبق، سگدست یا گردگیر ترمز درگیر شده و صدای سایش فلزی متناوب ایجاد کنند.
  • 🅿️ درگیر ماندن، داغ شدن غیرعادی و خطای ترمز پارک برقی (EPB): تراز نبودن زاویه قرارگیری توپی باعث متمایل شدن دیسک نسبت به کالیپر برقی می‌شود؛ این موضوع سبب فشرده ماندن مداوم لنت، داغ شدن داغی لبه دیسک و بروز خطای Service EPB پشت آمپر می‌گردد.
  • ⚠️ روشن شدن چراغ اخطار خطای ABS و کنترل پایداری (ESP): ناترازی توپی زاویه دید سنسور دور چرخ (فاصله هوایی سنسور) را به هم زده و موجب اختلال در خوانش سرعت زاویه‌ای چرخ راست عقب و هشدار خطای ترمز ضدقفل می‌شود.
  • 📐 ساییدگی نامتعارف و لبه‌زدن لاستیک عقب سمت شاگرد: تغییر زاویه کمبر یا تو (Toe) ناشی از خمیدگی محور توپی، بار تایر را به لبه بیرونی یا درونی منتقل کرده و باعث ساییدگی پله‌ای تایر راست می‌گردد.
  • 🚗 کشیده شدن انتهای خودرو به سمت راست در ترمزهای شدید: نابرابری در درگیری لنت‌ها به دلیل لنگی توپی سمت راست سبب ایجاد گشتاور پیچشی نامتقارن شده و خودرو هنگام ترمزگیری به سمت لبه جاده متمایل می‌شود.

نحوه تعویض و نصب توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت

⚠️ هشدار ایمنی مهم: محور عقب فیدلیتی مجهز به سیستم ترمز دستی برقی (EPB) است. قبل از هرگونه باز و بست کالیپر، باید با دیاگ موتور کالیپر آزاد شده یا از حالت سرویس استفاده شود تا جک هیدرولیکی/الکترومکانیکی کالیپر آسیب نبیند.

  • 🛑 مرحله ۱: آماده‌سازی، ایمنی و قراردادن EPB در حالت سرویس

    خودرو را در محلی کاملاً مسطح پارک کنید. با دیاگ تخصصی، سیستم ترمز دستی برقی را در حالت تعویض لنت (Brake Service Mode) قرار دهید تا پیستون چرخ عقب آزاد شود. جلوی چرخ‌های جلو استوپر قرار دهید.

  • 🔩 مرحله ۲: آزاد کردن مهره مرکزی و شل کردن پیچ‌های چرخ راست

    درپوش وسط رینگ عقب راست را باز کنید. پیش از بالا بردن کامل ماشین، مهره بزرگ مرکزی سرپلوس/محور را با بکس مناسب و دسته قدرت شل کنید. پیچ‌های چرخ را نیز کمی باز کنید.

  • 🚜 مرحله ۳: جک‌زدن و استقرار خودرو روی خرک ایمن

    جک را زیر محل مشخص شاسی قرار داده و چرخ راست عقب را بالا بیاورید. خرک ایمنی فلزی (Jack Stand) را زیر شاسی محکم کنید و چرخ را کامل پیاده کنید.

  • 🔌 مرحله ۴: باز کردن سوکت برقی، سنسور ABS و کالیپر ترمز

    سوکت برق موتور کالیپر برقی EPB و فیش سنسور ABS را باز کنید. پیچ‌های پایه کالیپر را باز کرده و مجموعه کالیپر را به وسیله یک قلاب به فنر لول آویزان کنید (هرگز کالیپر را از شیلنگ ترمز آویزان رها نکنید).

  • 💿 مرحله ۵: دمونتاژ دیسک ترمز عقب

    پیچ‌های چهارسو یا آلن نگهدارنده دیسک را باز کرده و دیسک ترمز را از روی توپی بردارید. (در صورت چسبندگی با ضربات آرام چکش لاستیکی به پشت دیسک آن را جدا کنید).

  • 🧩 مرحله ۶: جداسازی سگدست و اتصالات تعلیق مولتی‌لینک

    مهره مرکزی شفت را کاملاً باز کرده و میل پلوس را به عقب برانید. پیچ‌های اتصالات بازوهای بالایی و پایینی تعلیق و کمک‌فنر به سگدست عقب را باز نموده تا مجموعه سگدست آزاد شود.

  • 🗜️ مرحله ۷: پرس و بیرون آوردن توپی کهنه از داخل بلبرینگ

    مجموعه سگدست را به زیر دستگاه پرس هیدرولیک منتقل کنید. با استفاده از قالب زیرین مناسب، توپی چرخ قدیمی (Hub) را از وسط رینگ داخلی بلبرینگ به آرامی به سمت بیرون پرس کنید.

  • 🔍 مرحله ۸: بازرسی وضعیت بلبرینگ و نشیمنگاه سگدست

    داخل بلبرینگ را بررسی کنید؛ در صورتی که کنس داخلی بلبرینگ همراه با توپی خارج شده باشد یا بلبرینگ کارکرد بالایی داشته باشد، توصیه می‌شود همراه با توپی، بلبرینگ چرخ نیز تعویض شود تا کاربری بی‌نقص حاصل شود. شیارها و نشیمنگاه را از پلیسه و زنگ‌زدگی پاک کنید.

  • ⚙️ مرحله ۹: پرس کردن توپی جدید درون بلبرینگ

    توپی چرخ عقب راست نو و اصلی فیدلیتی الیت را در مرکز بلبرینگ قرار دهید. زیر کنس داخلی بلبرینگ تکیه‌گاه مناسب قرار دهید (تا فشار پرس به ساچمه‌های بلبرینگ آسیب نزند) و شفت توپی جدید را با پرس هیدرولیک تا انتها و کاملاً یکنواخت جا بزنید.

  • 🔄 مرحله ۱۰: بستن اتصالات، دیسک ترمز و بستن کالیپر

    سگدست را به بازوهای سیستم تعلیق متصل و پیچ‌ها را سفت کنید. هزارخاری شفت را داخل توپی جا انداخته، دیسک ترمز را روی فلنج توپی جدید ببندید، کالیپر و سنسور ABS و سوکت موتور برقی EPB را وصل کنید.

  • 🏁 مرحله ۱۱: بستن نهایی، کالیبراسیون EPB و تست رانندگی

    چرخ را بسته، خودرو را پایین بیاورید و پیچ‌های چرخ و مهره مرکزی را با ترکمتر استاندارد محکم کنید. دیاگ را وصل کرده و سیستم EPB را از حالت سرویس خارج و ریست کنید. در نهایت یک تست جاده‌ای کوتاه انجام دهید تا از نبود هرگونه لرزش، صدای سایش و خطای پشت آمپر مطمئن شوید.

خرید توپی چرخ عقب راست Fidelity Elite با بهترین کیفیت

ممکن است شما هم مانند دیگران در خرید قطعه مورد نیاز خودرو خود دغدغه داشته باشید تا قطعه اصلی و با کیفیت و قیمت مناسب باشد. میتوانید با خیال آسوده با ضمانت اصل بودن قطعه، بهترین توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت و دیگر قطعات خودروها را با خرید لوازم یدکی خودرو با قیمت مناسب خریداری کنید و درب منزل خود در سریع ترین زمان ممکن تحویل بگیرید.

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “خرید توپی چرخ عقب راست فیدلیتی الیت”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

امتیاز دریافتی محصول از کاربران

متوسط امتیاز ها
0
12,000,000تومان
5 ستاره
0
4 ستاره
0
3 ستاره
0
2 ستاره
0
1 ستاره
0

محصولات مرتبط

فیلدهای قابل نمایش را انتخاب کنید. بقیه فیلد ها مخفی خواهند شد
  • تصویر
  • کد محصول
  • نمره
  • قیمت
  • موجود
  • دسترسی
  • توضیح
  • عرض
  • اندازه
  • ویژگی ها
  • فیلد دلخواه
مقایسه