توضیحات
خرید منبع انبساط کلوت با قیمت مناسب
خرید منبع انبساط کلوت. منبع انبساط (Expansion Tank) یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک کننده خودرو است که نقش بسیار مهمی در حفظ دمای بهینه موتور و جلوگیری از آسیبهای ناشی از تغییرات دما ایفا میکند.
وظیفه اصلی منبع انبساط
همانطور که میدانید، موتور خودرو در حین کار گرمای زیادی تولید میکند. برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور، از مایع خنک کننده (ترکیب آب و ضدیخ/ضدجوش) استفاده میشود که گرما را از موتور جذب کرده و در رادیاتور دفع میکند.
مشکل اینجاست که مایعات، از جمله مایع خنک کننده، با افزایش دما منبسط میشوند و حجمشان زیاد میشود. اگر این افزایش حجم کنترل نشود، میتواند منجر به افزایش فشار بیش از حد در سیستم خنک کننده و در نهایت آسیب به قطعاتی مانند رادیاتور، لولهها و حتی موتور شود (مانند ترکیدن لولهها یا واشر سرسیلندر).
اینجاست که منبع انبساط وارد عمل میشود. وظایف اصلی آن عبارتند از:
- جبران افزایش حجم مایع خنک کننده: هنگامی که موتور گرم میشود و مایع خنک کننده منبسط میشود، حجم اضافی این مایع به منبع انبساط منتقل میشود. این کار باعث میشود فشار در سیستم خنک کننده در حد مجاز باقی بماند و از وارد آمدن فشار زیاد به قطعات جلوگیری شود.
- جبران کاهش حجم مایع خنک کننده: وقتی موتور خنک میشود، مایع خنک کننده منقبض شده و حجم آن کاهش مییابد. در این حالت، منبع انبساط مایع ذخیره شده را به سیستم برمیگرداند تا رادیاتور همیشه پر و سیستم خنک کننده کارایی لازم را داشته باشد.
- جلوگیری از ورود هوا به سیستم: منبع انبساط با حفظ سطح مایع خنک کننده، از ورود هوا به سیستم جلوگیری میکند. وجود هوا در سیستم خنک کننده میتواند باعث ایجاد نقاط داغ و کاهش کارایی خنک کاری شود.
- مخزن سرریز (در خودروهای جدیدتر): در بسیاری از خودروهای مدرن، منبع انبساط به عنوان مخزن سرریز نیز عمل میکند. اگر به هر دلیلی (مثل جوش آوردن موتور) آب رادیاتور بیش از حد افزایش یابد، آب اضافی از طریق یک سوپاپ فشار به منبع انبساط هدایت میشود و از هدر رفتن آن جلوگیری میکند.
- نشانگر سطح مایع خنک کننده: منبع انبساط معمولاً شفاف است و دارای علائم “حداقل” و “حداکثر” است که به راننده اجازه میدهد به راحتی سطح مایع خنک کننده را بررسی کند و در صورت نیاز آن را補充 کند.
نحوه کار منبع انبساط:
- هنگام گرم شدن موتور: مایع خنک کننده در موتور و رادیاتور گرم شده و منبسط میشود. این انبساط باعث افزایش فشار در سیستم میشود.
- باز شدن سوپاپ فشار: هنگامی که فشار به حد معینی میرسد (معمولاً توسط درپوش رادیاتور یا درپوش خود منبع انبساط کنترل میشود)، سوپاپ فشار باز شده و مایع خنک کننده اضافی از طریق یک شلنگ به منبع انبساط منتقل میشود.
- ذخیره مایع در منبع انبساط: مایع اضافی در منبع انبساط که معمولاً از جنس پلاستیک است، ذخیره میشود.
- هنگام سرد شدن موتور: وقتی موتور خاموش میشود یا خنک میشود، مایع خنک کننده منقبض شده و حجم آن کاهش مییابد. این کاهش حجم باعث ایجاد خلاء جزئی در سیستم میشود.
- برگشت مایع به سیستم: به دلیل خلاء ایجاد شده، مایع ذخیره شده در منبع انبساط توسط سیستم به داخل رادیاتور کشیده میشود تا سطح مایع در رادیاتور دوباره به حد مطلوب برسد. این فرآیند شبیه به عملکرد یک سرنگ است.
علائم خرابی منبع انبساط:
- کاهش مکرر سطح مایع خنک کننده: اگر مجبورید دائماً مایع خنک کننده را به منبع انبساط اضافه کنید، ممکن است نشتی در منبع یا سایر اجزای سیستم خنک کننده وجود داشته باشد.
- جوش آوردن موتور: اگر منبع انبساط نتواند فشار را به درستی تنظیم کند یا مایع را به سیستم برنگرداند، موتور ممکن است بیش از حد گرم شود.
- ترک یا شکستگی در منبع انبساط: ترکها یا سوراخهای قابل مشاهده در بدنه پلاستیکی منبع انبساط.
- تغییر رنگ مایع خنک کننده در منبع: وجود روغن یا ذرات دیگر در مایع خنک کننده در منبع انبساط میتواند نشانهای از مشکلات جدیتر موتور باشد.
- نشتی از درب منبع انبساط: اگر درب منبع انبساط آسیب دیده باشد یا رزوه های آن خراب شده باشد، ممکن است مایع از آن نشت کند.
منبع انبساط یک قطعه نسبتاً ساده اما حیاتی است که سلامت سیستم خنک کننده و در نتیجه موتور خودرو به عملکرد صحیح آن بستگی دارد. بنابراین، بررسی منظم سطح مایع خنک کننده در آن و توجه به هرگونه ناهنجاری ضروری است.










دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.