خرید میل لنگ ریسپکت

توضیحات

خرید میل لنگ ریسپکت با قیمت مناسب

خرید میل لنگ ریسپکت. میل لنگ (Crankshaft) یکی از حیاتی‌ترین و اصلی‌ترین قطعات موتور خودرو است که نقش اساسی در تبدیل حرکت خطی (رفت و برگشتی) پیستون‌ها به حرکت دورانی (چرخشی) دارد. این حرکت دورانی سپس به سیستم انتقال قدرت (گیربکس) منتقل شده و در نهایت باعث به حرکت درآمدن چرخ‌های خودرو می‌شود.

عملکرد میل لنگ:

برای درک بهتر عملکرد میل لنگ، می‌توان آن را به رکاب‌های دوچرخه تشبیه کرد. همانطور که با فشار دادن رکاب‌ها، حرکت خطی پاها به حرکت چرخشی زنجیر و چرخ‌ها تبدیل می‌شود، میل لنگ نیز همین وظیفه را در موتور انجام می‌دهد.

در یک موتور چهار زمانه، مراحل عملکرد میل لنگ به شرح زیر است:

1. مرحله مکش (Intake Stroke): پیستون به سمت پایین حرکت می‌کند و مخلوط هوا و سوخت وارد سیلندر می‌شود.
2. مرحله تراکم (Compression Stroke): پیستون به سمت بالا حرکت کرده و مخلوط هوا و سوخت را فشرده می‌کند. در این مرحله، میل لنگ با چرخش خود به بالا رفتن پیستون کمک می‌کند.
3. مرحله احتراق (Power Stroke): شمع جرقه می‌زند و مخلوط فشرده شده منفجر می‌شود. نیروی حاصل از این انفجار، پیستون را با قدرت به سمت پایین هل می‌دهد. این حرکت خطی پیستون از طریق شاتون به میل لنگ منتقل شده و آن را به حرکت دورانی در می‌آورد. این مرحله، اصلی‌ترین منبع تولید گشتاور و نیرو در موتور است.
4. مرحله تخلیه (Exhaust Stroke): پیستون دوباره به سمت بالا حرکت می‌کند و دودهای حاصل از احتراق را از سیلندر خارج می‌کند. در این مرحله نیز، چرخش میل لنگ به بالا رفتن پیستون کمک می‌کند.

با تکرار این چرخه، میل لنگ به طور مداوم می‌چرخد و نیروی تولید شده توسط احتراق را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند. این حرکت چرخشی به فلایویل (Flywheel) منتقل می‌شود که به نرم‌تر شدن چرخش میل لنگ و ذخیره انرژی کمک می‌کند. سپس، این حرکت به گیربکس و در نهایت به چرخ‌ها منتقل شده و خودرو به حرکت در می‌آید.

میل لنگ ریسپکت

اجزای اصلی میل لنگ:

میل لنگ قطعه‌ای پیچیده است که از بخش‌های مختلفی تشکیل شده است:

• لنگ‌ها (Crankpins / Rod Bearing Journals): این قسمت‌ها که به آن‌ها “ژورنال‌های شاتون” نیز گفته می‌شود، محل اتصال شاتون‌ها هستند. شاتون‌ها حرکت خطی پیستون‌ها را به این لنگ‌ها منتقل می‌کنند و باعث چرخش میل لنگ می‌شوند. تعداد لنگ‌ها معمولاً برابر با تعداد سیلندرهای موتور است.
• یاتاقان‌های اصلی (Main Journals): این قسمت‌ها محورهای ثابت میل لنگ هستند که درون بلوک موتور قرار می‌گیرند و به وسیله یاتاقان‌های ثابت (Main Bearings) در جای خود محکم می‌شوند و امکان چرخش آزادانه میل لنگ را فراهم می‌کنند.
• بازوهای لنگ (Crank Webs): این بازوها، لنگ‌ها را به یاتاقان‌های اصلی متصل می‌کنند و شکل “بازو” مانند میل لنگ را ایجاد می‌کنند.
• وزنه‌های تعادل (Counterweights): این وزنه‌ها برای ایجاد تعادل در میل لنگ و کاهش ارتعاشات ناشی از حرکت رفت و برگشتی پیستون‌ها و نیروهای گریز از مرکز طراحی شده‌اند. وجود این وزنه‌ها به عملکرد نرم‌تر و روان‌تر موتور کمک می‌کند.
• مجاری روغن‌کاری (Oil Passages): داخل میل لنگ دارای سوراخ‌ها و مجاری است که روغن موتور را برای روانکاری یاتاقان‌ها و سایر قسمت‌های متحرک میل لنگ و شاتون هدایت می‌کنند.
• محل اتصال فلایویل (Flywheel Mounting Flange): فلایویل به انتهای میل لنگ متصل می‌شود و به عنوان یک چرخ لنگر عمل می‌کند که انرژی دورانی را ذخیره کرده و به نرم شدن چرخش و انتقال قدرت به گیربکس کمک می‌کند.
• پولی (Pulley): در انتهای دیگر میل لنگ، یک پولی یا چرخ دنده قرار دارد که حرکت دورانی را به قطعات جانبی موتور مانند دینام، پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و واترپمپ منتقل می‌کند.

جنس میل لنگ:

میل لنگ به دلیل تحمل فشار و تنش‌های بسیار زیاد، معمولاً از مواد با کیفیت و مستحکم ساخته می‌شود. رایج‌ترین مواد مورد استفاده عبارتند از:

• فولاد با کربن متوسط: این فولادها به دلیل استحکام و سختی بالا، انتخاب مناسبی برای ساخت میل لنگ هستند.
• آلیاژهای فولاد با فلزات کروم و نیکل: افزودن این عناصر آلیاژی، خواص مکانیکی میل لنگ از جمله مقاومت به سایش و خستگی را بهبود می‌بخشد.
• چدن داکتیل (نشکن): در برخی موتورها، به خصوص در موتورهای ارزان‌تر، از چدن داکتیل نیز برای ساخت میل لنگ استفاده می‌شود.
• وانادیوم: گاهی اوقات برای بهبود خاصیت خنک‌شوندگی و استحکام میل لنگ، از فلز وانادیوم نیز در ترکیب آن استفاده می‌شود.

معمولاً میل لنگ‌ها به روش فورج (آهنگری) ساخته می‌شوند که باعث افزایش استحکام و مقاومت در برابر خستگی در آنها می‌شود.

میل لنگ (Crankshaft) یکی از حیاتی‌ترین و اصلی‌ترین قطعات موتور خودرو است که نقش اساسی در تبدیل حرکت خطی (رفت و برگشتی) پیستون‌ها به حرکت دورانی (چرخشی) دارد. این حرکت دورانی سپس به سیستم انتقال قدرت (گیربکس) منتقل شده و در نهایت باعث به حرکت درآمدن چرخ‌های خودرو می‌شود.

انواع میل لنگ:

میل لنگ‌ها را می‌توان بر اساس آرایش لنگ‌ها و طراحی کلی به چند دسته تقسیم کرد:

میل لنگ‌های تخت (Flat-plane crankshaft): در این نوع، لنگ‌ها با زاویه 180 درجه نسبت به یکدیگر قرار گرفته‌اند. این نوع میل لنگ سبک‌تر است و برای موتورهایی با دور بالا مناسب است، اما ممکن است ارتعاشات بیشتری داشته باشد. (معمولاً در برخی موتورهای 4 سیلندر و خودروهای اسپرت استفاده می‌شود).

میل لنگ‌های ضربدری (Cross-plane crankshaft): در این نوع، لنگ‌ها با زاویه 90 درجه نسبت به یکدیگر قرار گرفته‌اند. این میل لنگ‌ها دارای وزنه‌های تعادلی هستند که به کاهش ارتعاشات و عملکرد نرم‌تر موتور کمک می‌کنند و صدای خاصی تولید می‌کنند که در خودروهای آمریکایی رایج است. (معمولاً در موتورهای 8 سیلندر خورجینی و بزرگتر دیده می‌شوند).

میل لنگ‌های یکپارچه و چند تکه: بیشتر میل لنگ‌های مدرن به صورت یکپارچه (Monoblock) ساخته می‌شوند تا از استحکام و دقت بالایی برخوردار باشند. اما در برخی موارد خاص، میل لنگ‌ها به صورت چند تکه مونتاژ می‌شوند.

اهمیت میل لنگ:

میل لنگ یکی از گران‌ترین و حساس‌ترین قطعات موتور است. هرگونه خرابی یا نقص در آن می‌تواند تأثیرات مخربی بر عملکرد کلی موتور داشته باشد و منجر به آسیب‌های جدی شود. از این رو، طراحی دقیق، مواد با کیفیت و ساخت صحیح میل لنگ از اهمیت بالایی برخوردار است.

خرید میل لنگ ریسپکت با بهترین کیفیت

ممکن است شما هم مانند دیگران در خرید قطعه مورد نیاز خودرو خود دغدغه داشته باشید تا قطعه اصلی و با کیفیت و قیمت مناسب باشد. میتوانید با خیال آسوده با ضمانت اصل بودن قطعه، بهترین میل لنگ ریسپکت و دیگر قطعات خودروها را از فروشگاه آنلاین قطعات یدکی خودرو یدک کیان خریداری کنید و درب منزل خود در سریع ترین زمان ممکن تحویل بگیرید