توضیحات
خرید درب جلو راست فرداموتورز 511 با قیمت مناسب
خرید درب جلو راست فرداموتورز 511. یکی از قطعات اصلی بدنه محسوب میشود که در ایمنی، زیبایی و کارایی خودرو نقش مهمی دارد. اگر درب سمت شاگرد خودرو شما بر اثر ضربه، تصادف یا پوسیدگی نیاز به تعویض دارد، استفاده از درب اصلی کارخانه فرداموتورز بهترین انتخاب است.
بازرگانی یدک کیان به عنوان تأمینکننده رسمی قطعات بدنه فرداموتورز و FMC 511، درب جلو راست را با گرید A وارداتی و نمونه فابریک خط تولید ارائه میکند. تمامی کالاها قبل از ارسال از نظر صافی سطح، سلامت پخها، و وضعیت جای پیچ و قلاب مورد بررسی قرار میگیرند تا نصب بدون مشکل انجام شود.
وظایف درب جلو راست فرداموتورز 511
-
محافظت از سرنشین سمت شاگرد
وظیفهی نخست درب جلو راست، ایجاد ایمنی جانبی (Side Impact Protection) است. سازهی درب شامل تیر تقویتی داخلی از نوع فولاد ST14 یا Q235 است که در هنگام تصادف جانبی نیروی ضربه را جذب و توزیع میکند تا آسیب به سرنشین کاهش یابد.
-
اتصال ساختاری بین ستون A و B خودرو
این درب بخشی از فریم بدنه محسوب میشود و هنگام بسته بودن، سفتی پیچشی اتاق را افزایش میدهد. درست جا گرفتن آن روی لولاها باعث حفظ تراز و کاهش صدا و لرزش بدنه میشود.
-
تأمین عایق صوتی و حرارتی
داخل درب فوم و نمد عایق نصب شده تا مانع عبور صدای باد، حرارت موتور و ارتعاشات جاده به کابین شود. دربهای اصلی FMC دارای درزگیر سهمرحلهای هستند که آببندی بهینه را تضمین میکند.
-
امکان باز و بسته شدن ایمن و نرم
مجموعه قفل، لولا و کابل داخلی بازکننده (Door Lock Actuator & Cable) باید به طور دقیق تنظیم شود تا درب بدون گیر و لرزش باز و بسته شود. در مدلهای دارای سیستم مرکزی، قفل برقی (Central Lock) نیز روی درب راست نصب است.
-
نصب تجهیزات جانبی و الکتریکی
درب راست محل نصب شیشه بالابر برقی، آینه جانبی، بیزر هشدار باز بودن درب، بلندگو و سوکتهای سیمکشی است. طرح سیمکشی آن هماهنگ با درب چپ طراحی شده تا هموزن و متعادل باقی بماند.
-
حفظ ظاهر و طراحی بدنه خودرو
سطح بیرونی درب راست پیوستگی طراحی خودرو را تکمیل میکند. رنگ آن باید از دو لایه پوشش E-Coat و Clear Coat برخوردار باشد و پس از نصب، فاصله انطباق با گلگیر، رکاب و ستون نباید بیش از ۳ تا ۴ میلیمتر باشد.
-
تضمین ایمنی کودک و کنترل از درون کابین
در ساختار درب شاگرد، قفل مخصوص Child Lock تعبیه شده تا از باز شدن ناگهانی درب هنگام حرکت جلوگیری کند.
قیمت درب جلو راست FMC 511
علائم خرابی درب جلو راست FMC 511
درب جلو راست (درب سمت شاگرد) در خودروی فرداموتورز 511 علاوه بر ظاهر بدنه، در ایمنی و عایقبندی نقش مهمی دارد. هرگونه ایراد در ساختار یا متعلقات آن، میتواند باعث نفوذ صدا، لرزش بدنه، یا افت عملکرد سیستم قفل مرکزی شود.
در ادامه، مهمترین نشانههای خرابی درب جلو راست FMC 511 را بررسی میکنیم:
۱. لق بودن یا افتادگی درب روی لولا
اگر هنگام بستن درب، بدنه به درستی همتراز نمیشود یا درب به سختی قفل میگردد، احتمال دارد لولاها شل شده یا محور پینها دچار خوردگی شده باشند. این مشکل معمولاً پس از تصادف یا استفاده طولانیمدت رخ میدهد و باید قبل از آسیب به ستون A برطرف شود.
نشانهها:
- تماس لب درب با گلگیر یا ستون
- صدای تق تق در مسیر ناهموار
- بسته نشدن نرم و کامل درب
۲. نفوذ باد و صدای جاده به داخل کابین
اگر پس از بستن درب، صدای سوت باد یا عبور هوا شنیده میشود، به معنی ایراد در نوار دور درب یا عدم هماهنگی فیت درب با بدنه است. این ایراد معمولاً ناشی از تعویض غیر اصولی درب یا استفاده از لاستیک غیراصلی است.
علتهای احتمالی:
- فشردگی یا پارگی لاستیکهای آببندی
- تاب خوردگی جزئی فریم درب
- نصب ناصحیح در خط بدنه بعد از بازسازی
۳. عملکرد نامناسب قفل یا قفل مرکزی
خرابی در مکانیزم قفل برقی یا دسته داخلی درب یکی از رایجترین مشکلات است. گاهی با فشردن دکمه قفل مرکزی، درب سمت شاگرد عمل نمیکند یا باز نمیشود.
علتها:
- خرابی موتور قفل برقی (Actuator)
- پارگی سیم یا سوکت داخل درب
- تنظیم نبودن میله رابط قفل با دستگیره
۴. گیر کردن یا حرکت نامنظم شیشه بالابر
در صورت کند شدن یا توقف ناگهانی شیشه بالابر برقی، ممکن است ریلها خشک یا موتور دچار افت توان باشد. همچنین دربهای تعویضشده غیراصلی معمولاً زاویه ریلشان دقیق نیست و باعث گیر کردن شیشه در حرکت عمودی میشود.
۵. پوسیدگی و زنگزدگی لبههای پایین درب
بهدلیل تجمع آب در شیار پایینی، درب جلو راست ممکن است پس از چند سال زیر رنگ دچار زنگ پنهان (Hidden Rust) شود. مدلهای اصلی فرداموتورز دارای پوشش E‑coat ضدزنگ هستند، اما نمونههای متفرقه معمولاً فاقد این لایه محافظاند.
۶. لرزش درب در سرعت بالا
اگر در سرعت بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت درب سمت شاگرد لرزش دارد، به احتمال زیاد چفت درب با بدنه تنظیم نیست یا لاستیک آببندی خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده است.
۷. آسیب ظاهری یا تغییر رنگ موضعی
برآمدگی، ترکهای مویی در زیر رنگ، و اختلاف رنگ جزئی با سایر اجزای بدنه میتواند نشاندهنده رنگ مجدد یا تعویض درب باشد که معمولاً در خودروهای تصادفی دیده میشود. تشخیص این موارد در خرید خودرو کارکرده اهمیت زیادی دارد.
خرید درب جلو راست فرداموتورز 511
نحوه تشخیص و تفاوت درب جلو راست فرداموتورز 511 اصلی با نمونه متفرقه
🔍 نحوه تشخیص درب جلو راست اصلی فرداموتورز 511 از نمونه متفرقه
| ویژگیها | درب جلو راست اصلی فرداموتورز 511 | درب جلو راست غیراصلی / متفرقه |
|---|---|---|
| منشأ تولید | تولید مستقیم کارخانه Farda Motors / FMC با برچسب QR و شماره فنی حکشده روی لبه داخلی | تولید متفرقه، بدون QR و معمولاً دارای برچسب بیکیفیت یا بدون مشخصات سازنده |
| جنس ورق بدنه | فولاد فابریک با ضخامت 0.8 تا 1.0 میلیمتر، دارای پوشش ضدزنگ E‑coat خاکستری | ورق نازکتر (۰.۶–۰.۷ میلیمتر)، بدون پوشش ضدخوردگی یا رنگ آستر غیر استاندارد |
| وزن کامل درب | حدود ۱۸ کیلوگرم با سختی بالا و خمناپذیری | کمتر از ۱۵ کیلوگرم، نرمتر و آسیبپذیر در برابر ضربات خفیف |
| کیفیت سطح فلز | سطح صاف و یکنواخت، آماده رنگ بدون بتونه | دارای موج، فرورفتگی یا اثر جوشکاری دستی |
| انطباق با ستون و گلگیر | فیت کاملاً دقیق روی ستون A و گلگیر جلو، بدون نیاز به تنظیم اضافی | نیاز به تنظیم زیاد لولا، درز ناهمگون، فاصله زیاد بین درب و ستون |
| نوار آببندی و سوکتها | محل اتصال نوار، قفل و شیشهبالابر دقیقاً مطابق نمونه فابریک و قالب اصلی | جای زائدهها و سوراخها معمولاً کوچکتر یا در موقعیت اشتباه قرار دارد |
| صدای بستهشدن درب | صدای بم و نرم (Thunk) مانند درب فابریک خودرو | صدای تند و فلزی (Clack) ناشی از فلز نازک و قفل بیکیفیت |
| کد فنی (Part No.) | حکشده روی لبه داخلی با فرمت FMC‑D511‑RFD | معمولاً فاقد کد یا با چاپ موقت و ناخوانا |
| آستر رنگ (Primer) | خاکستری روشن با پوشش یکنواخت و مقاومت بالا به رطوبت | تیره یا ناهماهنگ، با سطح زبر و غیر یکنواخت |
| قیمت و گارانتی | قیمت بالاتر ولی دارای گارانتی اصالت و سلامت فیت بدنه | ارزانتر، بدون گارانتی و دوام پایین |
خرید درب جلو راست FMC 511
چه زمانی باید درب جلو راست فرداموتورز 511 تعویض کرد؟
-
صدمه شدید به ستون یا لولا:
اگر ضربه باعث تاب برداشتن لولاها یا ناهماهنگی با ستون A شود، درب دیگر درست بسته نمیشود و صدای باد یا نشت آب دارد → تعویض الزامی است.
-
زنگزدگی ساختاری در لبههای پایینی:
زنگ عمیق در قسمت زیرین (نزدیک زه یا پلهی درب) که تا اسکلت داخلی نفوذ کرده، قابل ترمیم نیست → باید درب جدید نصب شود.
-
قاب خم شده یا ترک در قاب شیشه:
کره قاب یا کلاف دور شیشه در اثر ضربه خم شده باشد → شیشه درست نمینشیند و صدای باد ایجاد میکند → تعویض کامل.
-
شکستگی داخل قفل یا خرابی پایه لولاها:
اگر جای پیچهای قفل یا محل نصب لولا روی فلز درب خراب شده باشد و نتوان با جوشکاری تنظیم کرد → تعویض بهترین گزینه است.
-
وزن یا هندسه خارج از تلرانس کارخانه:
دربهای اصلی وزن حدود ۱۸±۰.5 کیلوگرم دارند. اگر بعد از تصادف وزن کمتر شود (بر اثر برش یا زنگزدگی داخلی) یا فرم کلی لبهها از تلرانس خارج شود، صدای ناهنجار و نفوذ باد خواهد داشت.
قیمت درب جلو راست فرداموتورز 511
نحوه تعویض درب جلو راست FMC 511
۱. آمادهسازی و ایمنی
قبل از شروع کار حتماً با رعایت اصول ایمنی اقدام کنید.
- خودرو را روی سطح صاف و ایمن قرار دهید.
- باتری را از مدار خارج کنید تا از فعالشدن ناگهانی سیستمهای برقی جلوگیری شود.
- درب را کاملاً باز کنید و از نگهدارنده یا نفر کمکی برای جلوگیری از سقوط آن استفاده نمایید.
۲. باز کردن تودری و قطعات برقی
- ابتدا قاب دسته در، پنل کلیدهای شیشهبالابر، و پوشش پلاستیکی تودری را باز کنید.
- سوکتهای مربوط به شیشهبالابر، قفل مرکزی و آینه برقی را جدا نمایید.
- سیمهای عبوری داخل درب را علامتگذاری کرده و بیرون بکشید تا هنگام نصب مجدد اشتباه نشود.
۳. آزاد کردن قفل، لولا و محدودکننده درب
- کابل قفل و میله گیره داخلی متصل به دستگیره را جدا کنید.
- پیچ یا پین بازوی محدودکننده (Door Check) را باز کرده و از بدنه جدا نمایید.
- در این مرحله وزن درب روی لولاها است، پس از نگهدارنده استفاده کنید تا در هنگام باز کردن لولا درب سقوط نکند.
۴. باز کردن لولاها
- پیچهای بالایی را ابتدا شل و سپس پیچهای پایینی را به طور کامل باز کنید.
- پس از جداشدن پیچهای پایین، پیچهای بالایی را نیز باز کرده و درب را بهآرامی از محل خارج نمایید.
- توصیه میشود محل تماس لولا و بدنه قبل از نصب درب جدید تمیز و اندکی گریسکاری شود.
- گشتاور سفتکردن پیچهای لولا: ۲۲ تا ۲۵ نیوتنمتر
۵. نصب درب جدید
- درب جدید را روی پایه نگهدارنده یا نفر دوم قرار دهید.
- ابتدا لولای پایینی را روی بدنه نصب کرده و پیچها را نیمهبسته کنید. سپس لولای بالایی را ببندید تا درب در موقعیت اولیه تنظیم شود.
- پس از بررسی اولیه زاویه و تراز درب نسبت به بدنه، پیچها را با گشتاور استاندارد نهایی سفت کنید.
۶. تنظیم نهایی و کنترل فاصلهها
- فاصله استاندارد بین درب جلو و گلگیر: حدود ۳.۵ میلیمتر
- فاصله در راستای قفل با ستون B باید یکنواخت و بدون گیرکردن باشد.
- با نوار نازک (فیلر ۱.۲ میلیمتری) محل چفت قفل را کنترل کنید تا درب بدون فشار بسته شود.
- در صورت نیاز، محل قفل روی ستون کمی جابهجا شود تا درب به نرمی بسته گردد.
۷. بستن مجدد اتصالات داخلی
- سیمکشیها، سوکتها و کابل قفل را به محل خود بازگردانید.
- شیشه و مجموعه بالابر را نصب و عملکرد آن را امتحان کنید.
- تودری و کاورهای پلاستیکی را طبق ترتیب باز شدن، در جای خود قرار دهید.
۸. بررسی نهایی
- عملکرد باز و بسته شدن درب را از بیرون و داخل تست کنید.
- از صحت عملکرد قفل مرکزی، آینه و شیشهبالابر اطمینان حاصل کنید.
- درزها را از نظر نفوذ آب و صدا بررسی کنید تا نصب بهدرستی انجام شده باشد.










دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.