توضیحات
خرید دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511 با قیمت مناسب
خرید دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511. یکی از اصلیترین اجزای سیستم ترمز به شمار میآید که وظیفه آن ایجاد اصطکاک با لنتها و توقف ایمن خودرو است. کیفیت این قطعه تأثیر مستقیم بر قدرت ترمزگیری، ثبات در سرعتهای بالا و عمر لنتها دارد. به همین دلیل، هنگام خرید باید به جنس فلز دیسک، دقت ماشینکاری سطح و برند تولیدکننده توجه ویژهای داشته باشید.
وظایف دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511
-
ایجاد اصطکاک برای توقف خودرو
اصلیترین کار دیسک، ایجاد سطح تماس با لنت ترمز جلو است. زمانی که پدال ترمز را فشار میدهید، لنتها با دیسک تماس پیدا کرده و اصطکاک بین آنها سرعت چرخیدن چرخ را کاهش میدهد تا خودرو متوقف شود.
-
توزیع یکنواخت حرارت
در هنگام ترمزگیری، حرارت زیادی تولید میشود. دیسک جلو از جنس آلیاژهای مقاوم در برابر دما ساخته شده تا این گرما را سریع پخش کند و از تاب برداشتن یا ترک خوردن دیسک جلوگیری شود.
-
ایجاد تعادل در ترمزگیری
چون نیروی ترمز بیشتر روی محور جلو متمرکز است، دیسکهای چرخ جلو باید فشار زیادی را تحمل کنند. طراحی دقیق دیسک فرداموتورز 511 باعث میشود ترمزگیری نرم و بدون لرزش در فرمان باشد.
-
تأمین سطح تماس ثابت برای لنتها
سطح ماشینکاریشده دیسک جلو، تماس کامل و یکنواخت با لنتها را فراهم میکند تا فرسایش ناهمسان لنتها و صدای ناهنجار هنگام ترمز به حداقل برسد.
-
افزایش عمر قطعات ترمز
دیسک استاندارد و سالم باعث میشود فشار وارده بر سیستم ترمز از جمله لنت، سیلندر ترمز و بلبرینگ چرخ کمتر شود؛ در نتیجه عمر مفید این قطعات بالا میرود.
-
ثبات در عملکرد هنگام ترمزهای پیدرپی
دیسک جلو باید در شرایط رانندگی شهری و طولانی، در ترمزهای متوالی نیز عملکرد ثابت داشته باشد و دچار افت قدرت ترمزگیری (Brake Fade) نشود.
خرید دیسک چرخ جلو FMC 511
چرا دیسک چرخ جلو FMC 511 از فروشگاه یدک کیان خرید کنیم؟
سیستم ترمز خودرو مستقیماً با ایمنی شما در ارتباط است، پس انتخاب دیسک چرخ جلو باید با دقت و از فروشگاه معتبر انجام شود.
فروشگاه یدککیان با تجربه تخصصی در قطعات اصلی FMC 511 بهترین گزینه برای خریدی مطمئن است. ویژگیهایی که خرید از یدککیان را برتر میسازد:
-
تضمین اصالت کالا
تمام دیسکهای جلو فرداموتورز 511، مستقیماً از تأمینکنندگان معتبر تهیه میشوند و قبل از ارسال، از نظر صافی سطح، ضخامت و مقاومت حرارتی تست میشوند.
-
قیمت شفاف و رقابتی
قیمتها براساس موجودی روز کارخانه و بازار بهروزرسانی میگردند تا مشتری همیشه بهترین نرخ را پرداخت کند؛ بدون واسطه و بدون افزایش غیرمنطقی.
-
ارسال سریع و بستهبندی ایمن
محصول در بستهبندی مقاوم مخصوص قطعات ترمز ارسال میشود تا در مسیر حمل دچار ضربه یا تاب برداشتن نشود.
-
مشاوره تخصصی رایگان قبل از خرید
تیم فنی یدککیان با بررسی شرایط خودرو شما (صدا، لرزش، و نوع کاربری)، بهترین نوع دیسک جلو را پیشنهاد میدهد تا هماهنگی کامل با لنت و ترمزتان حاصل شود.
-
امکان خرید همزمان سایر قطعات مرتبط
هماکنون میتوانید علاوه بر دیسک جلو، سایر قطعات مرتبط را نیز بررسی کنید؛ مثلاً محصول مرتبط:
تا در زمان سرویس یا تعمیر خودرو، خرید همهی قطعات از یکجا و با ضمانت انجام گیرد.
قیمت دیسک چرخ جلو FMC 511
علائم خرابی دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511
دیسک چرخ جلو یکی از حساسترین قطعات سیستم ترمز است و خرابی آن مستقیماً بر ایمنی، فرمانپذیری و عمر لنتها اثر میگذارد. شناخت نشانههای فرسودگی یا تاببرداشتن دیسک، کمک میکند تا پیش از آسیب جدی به سیستم ترمز، برای تعویض با نمونه اصلی فرداموتورز 511 اقدام کنید.
1. لرزش یا تکان فرمان هنگام ترمزگیری
اگر هنگام فشردن پدال ترمز، فرمان خودرو در دست میلرزد، احتمال بسیار زیاد دیسک جلو تاب برداشته یا سطح آن ناصاف شده است. این وضعیت در سرعتهای بالا خطرناکتر است و مانع کنترل دقیق خودرو میشود.
2. صدای خراش یا تقتق از چرخ جلو
وقتی سطح دیسک خورده یا ترک برداشته باشد، تماس لنتها با آن صداهای فلزی یا تقتق ایجاد میکند. این نشانه معمولاً فقط از محور جلو شنیده میشود و نیاز به بررسی فوری دارد.
3. کاهش قدرت ترمزگیری
اگر حس کردی خودرو دیرتر از حالت معمول متوقف میشود یا باید پدال را بیشتر فشار دهی، ممکن است دیسک جلو ناهموار، نازک یا داغدیده شده باشد و توان اصطکاک مؤثر را از دست داده باشد.
4. سایش غیرعادی لنتها
دیسک آسیبدیده سطح تماس یکنواختی با لنت ندارد؛ به همین دلیل، یک سمت لنت زودتر ساییده میشود. این حالت معمولاً با صدای سوت یا ساییدگی همراه است و نشانه واضح از خرابی دیسک است.
5. بوی سوختگی از چرخ جلو بعد از ترمزهای طولانی
اگر پس از ترمزهای متوالی یا رانندگی در ترافیک سنگین بوی تند و گرم شبیه فلز داغ حس کردی، دیسک احتمالاً بیش از حد حرارت دیده و مقاومت حرارتی خود را از دست داده است.
6. چرخش غیر یکنواخت چرخ جلو در حالت آزاد
در سرویس دورهای اگر چرخ جلو آزادانه نمیچرخد یا در یک نقطه گیر دارد، احتمال تاب داشتن دیسک وجود دارد که با دستگاه تراش دیسک یا تعویض حل میشود.
خرید دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511
تفاوت و نحوه تشخیص دیسک چرخ جلو FMC 511 اصلی با نمونه متفرقه
| ویژگیها | دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511 اصلی (FMC) | نمونه متفرقه / غیراصلی |
|---|---|---|
| جنس و آلیاژ | چدن آلیاژی مقاوم در برابر حرارت، دارای ترکیب کنترلشده کربن | چدن معمولی یا فولاد بازیافتی با مقاومت حرارتی پایین |
| تراش و ماشینکاری سطح | سطح کاملاً صیقلی و یکنواخت با دقت CNC | سطح زبر، دارای خطوط نامنظم و احتمال لرزش در ترمزگیری |
| ضخامت و استاندارد تولید | تولید مطابق استاندارد کارخانه FMC با ضخامت دقیق و یکنواخت | غیراستاندارد، ضخامت ناهماهنگ و عامل سایش نابرابر لنتها |
| مقاومت در برابر تاب حرارتی | تحمل دمای بالا تا حدود 650 درجه بدون تغییر شکل | در ترمزهای پیاپی تاب برمیدارد یا ترک میخورد |
| بستهبندی و نشانهگذاری | جعبه اصلی FMC با لوگو برجسته، شماره فنی F511-FD و بارکد اصالت | کارتن ساده بدون لیبل، فاقد هولوگرام یا بارکد معتبر |
| کارکرد و عمر مفید | حدود 100,000 کیلومتر دوام با ترمز نرم و بیصدا | کمتر از 40,000 کیلومتر، همراه با سوت و لرزش در فرمان |
| قیمت و خدمات پس از فروش | عرضه رسمی با ضمانت اصالت و پشتیبانی فنی یدککیان خرید دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511 |
فاقد ضمانت معتبر، احتمال تقلب یا جا زدن بهعنوان محصول اصلی |
قیمت دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511
دلایل خرابی دیسک چرخ جلو FMC 511
1. گرمای بیش از حد در ترمزهای مکرر
یکی از اصلیترین دلایل خرابی دیسک جلو، افزایش شدید دما در زمان ترمزهای پیاپی است. در مسیرهای شهری یا سرازیریهای طولانی، تماس مداوم لنت با دیسک باعث افزایش حرارت و در نهایت تاب برداشتن دیسک میشود. این مشکل بهصورت لرزش فرمان هنگام ترمزگیری بروز میکند.
2. استفاده از لنت بیکیفیت یا غیراستاندارد
لنتهای غیر اصلی معمولاً ترکیب ناهماهنگی از مواد ساینده دارند که زود داغ میشوند و سطح دیسک را خطدار یا ناهموار میکنند. نتیجه آن افت قدرت ترمز و صدای خشخش از محور جلو است. انتخاب لنت اصلی فرداموتورز 511 نقش مهمی در حفظ سلامت دیسک دارد.
3. نصب نادرست یا پیچهای با گشتاور غلط
اگر در نصب دیسک، پیچهای متصلکننده با گشتاور توصیهشده کارخانه (حدود 95 تا 105 نیوتنمتر) سفت نشوند، فشار غیریکسان روی مرکز دیسک ایجاد میشود و باعث تاب خوردگی یا ترک ظریف در سطح فلز میگردد. این مورد بهویژه پس از سرویس محور جلو شایع است.
4. زنگزدگی و رطوبت طولانیمدت
وقتی خودرو برای مدت طولانی بدون حرکت بماند، رطوبت محیط روی سطح دیسک اثر گذاشته و باعث زنگ سطح تماس لنت با دیسک میشود. این زنگ با ترمز اولیه تراشیده شده ولی لایه ناهموار آن در نهایت عملکرد ترمز را مختل میکند.
5. ضربه یا افتادن شدید چرخ در چالهها
برخورد شدید چرخ جلو با چاله یا مانع باعث انتقال ناگهانی ضربه به توپی چرخ و دیسک میشود. در این حالت، اگر دیسک فشار زیادی تحمل کند ممکن است مرکز آن خم یا ترک ریز بردارد و در آینده مشکل لرزش ایجاد کند.
6. کیفیت پایین آلیاژ یا نمونه غیر اصلی
نمونههای متفرقه معمولاً از چدن بازیافتی ساخته میشوند که مقاومت حرارتی پایینتر و چگالی نامناسب دارند. این دیسکها در دمای بالای ترمز تغییر شکل داده و بهسرعت دچار ناپایداری در سطح تماس میشوند. استفاده از دیسک اصلی FMC 511 از یدککیان مانع این نوع خرابی است.
7. عدم ترازبندی چرخ و توپی محور جلو
اگر چرخها درست بالانس یا توپی چرخ تاب داشته باشد، دیسک در هنگام چرخش دائماً تحت فشار ناهمسان قرار میگیرد. ادامه این وضعیت به مرور زمان باعث شکستن گوشهها یا تغییر ضخامت دیسک میشود.
چه زمانی باید دیسک چرخ جلو فرداموتورز 511 تعویض کرد؟
1. پس از پیمایش حدود 80 تا 100 هزار کیلومتر
در شرایط رانندگی معمولی و استفاده از لنتهای اصلی، دیسک جلو تا حدود 100 هزار کیلومتر دوام دارد. پس از این مسافت، حتی اگر ظاهراً سالم باشد، ضخامت آن کاهش یافته و قدرت جذب حرارت افت میکند. بهتر است در این محدوده زمانی حتماً بازبینی یا تعویض دیسک انجام شود.
2. زمان مشاهده لرزش در فرمان هنگام ترمز
اگر هنگام فشردن پدال ترمز در سرعتهای بالاتر از 80 کیلومتر، فرمان خودرو میلرزد یا پدال ضربهدار عمل میکند، نشانهی اصلی تاب خوردن دیسک جلو است. در این حالت تعمیر موقت جواب نمیدهد و لازم است دیسک تعویض گردد.
3. کاهش محسوس قدرت ترمز یا افزایش طول توقف
زمانیکه خودرو دیگر مانند گذشته سریع متوقف نمیشود یا حس میکنی باید پدال ترمز را بیشتر فشار دهی، نشانگر این است که سطح دیسک صاف و براق شده (Glazing) و اصطکاک کاهش یافته است. این مورد در ترافیکهای سنگین یا رانندگی کوهستانی بسیار رایج است.
4. سایش یا خطهای عمیق روی سطح دیسک
وجود شیارهای عمیق یا خطهای دورانی روی سطح دیسک، معمولاً بهدلیل استفاده از لنت نامرغوب یا ورود ذرات شن بین لنت و دیسک است. در این حالت، حتی با تراش دیسک نمیتوان ضخامت استاندارد را حفظ کرد و باید دیسک جلو جدید FMC 511 نصب شود.
5. کاهش ضخامت تا زیر حد مجاز (حدود 20 میلیمتر)
ضخامت استاندارد دیسک جلو FMC 511 حدود 22 تا 24 میلیمتر است. اگر در سرویس دورهای اندازهگیری نشان دهد ضخامت کمتر از 20 میلیمتر شده، دوام حرارتی و قدرت ترمز افت کرده و خطر شکست افزایش مییابد. این یعنی زمان دقیق تعویض فرا رسیده است.
6. صدای تقتق یا سوت هنگام ترمز
وجود صدای سوت یا تقتق از چرخ جلو معمولاً نشانهی تغییر سطح تماس یا تاب دیسک است. اگر پس از چند روز رانندگی همچنان باقی ماند، دیسک باید سریعاً بررسی و با نمونه اصلی فرداموتورز 511 جایگزین شود.
نحوه تعویض و نصب دیسک چرخ جلو FMC 511
🪛 مرحله 1: آمادهسازی خودرو
- خودرو را روی سطح صاف پارک کن و ترمز دستی را بکش.
- با جک مناسب، محور جلو را بالا ببر و خرک ایمنی در زیر شاسی قرار بده.
- چرخ جلو را با آچار چرخ باز کن تا به دیسک دسترسی داشته باشی.
🔩 مرحله 2: باز کردن مجموعه ترمز
- با ابزار آچار بکس 12 یا 14 میلیمتری، پیچهای کالیپر ترمز را باز کن.
- کالیپر را بهآرامی بالا ببر و با سیم نازک از کمک جلو آویزان کن تا فشار روی شلنگ ترمز وارد نشود.
- سپس براکت کالیپر را با بکس 17 میلیمتری جدا کن که بتوانی دیسک را کاملاً آزاد کنی.
⚙️ مرحله 3: جدا کردن دیسک کهنه
- معمولاً دیسک با پیچ کوچک (اغلب 2 عدد پیچ چهارسو یا ستارهای) به توپی چرخ متصل است؛ آنها را باز کن.
- اگر دیسک گیر کرده باشد، با چند ضربه آرام چکش پلاستیکی یا تفنگ بادی آن را آزاد کن.
- سطح توپی چرخ را با اسپری شوینده ترمز و برس سیمی کاملاً تمیز کن تا چربی یا زنگ زدگی از بین برود.
🧰 مرحله 4: نصب دیسک جدید FMC 511
- دیسک اصلی FMC 511 را روی توپی چرخ قرار بده و پیچهای تثبیت را ببند.
- اطمینان حاصل کن که سطح تماس کاملاً خشک و تمیز باشد تا دیسک کاملاً صاف روی توپی بنشیند.
- براکت کالیپر را مجدداً نصب کرده و پیچهای آن را با گشتاور استاندارد 95 تا 105 نیوتنمتر سفت کن.
🪶 مرحله 5: نصب کالیپر و لنتها
- لنتها را بررسی کن و در صورت سایش زیاد حتماً با لنت اصلی فرداموتورز 511 جایگزین کن.
- کالیپر را در جای خود قرار داده و پیچهای آن را با گشتاور حدود 30 تا 35 نیوتنمتر ببند.
- قبل از پایین آوردن خودرو، چند بار پدال ترمز را فشار بده تا فاصله بین لنت و دیسک تنظیم شود.
🧪 مرحله 6: آزمایش نهایی
- چرخ را دوباره نصب کرده و پیچهایش را بهصورت ضربدری با گشتاور 80 تا 100 نیوتنمتر سفت کن.
- خودرو را از روی خرک پایین آور و در مسیر کوتاه تست کن.
- مطمئن شو هیچ صدای غیرعادی یا لرزش در ترمز وجود ندارد؛ این یعنی نصب درست انجام شده.










دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.