خرید سرسیلندر فرداموتورز T5

توضیحات

خرید سرسیلندر فرداموتورز T5 با قیمت مناسب

خرید سرسیلندر فرداموتورز T5. یکی از قطعات کلیدی موتور محسوب می‌شود که وظیفهٔ آب‌بندی کامل محفظهٔ احتراق، کنترل جریان هوا و سوخت، و انتقال حرارت از محفظه احتراق به سیستم خنک‌کننده را بر عهده دارد. در صورت خرابی، افت توان موتور، افزایش دمای غیرعادی، و نشت روغن یا آب به‌سرعت رخ می‌دهد.

بازرگانی یدک‌کیان به‌عنوان مرجع تخصصی قطعات FMC T5، امکان خرید سرسیلندر اصلی فرداموتورز T5 را با تضمین سلامت سطح نشیمن‌گاه سوپاپ‌ها، تست نشتی، و دقت ماشین‌کاری استاندارد کارخانه فراهم کرده است. تمامی سرسیلندرها پیش از ارسال تحت آزمون فشار 12 بار و با واشر سرسیلندر سیلیکونی مقاوم به حرارت تا 250 درجه عرضه می‌شوند تا عملکردی پایدار و طول عمر بالا برای موتور خودرو شما تضمین شود.

وظایف سرسیلندر فرداموتورز T5

سرسیلندر (Cylinder Head) در خودروی فرداموتورز T5 نقش حیاتی در عملکرد صحیح موتور توربوشارژ دارد. این قطعه بین بلوک سیلندر و درپوش‌سوپاپ قرار گرفته و ضمن آب‌بندی کامل فضای احتراق، چند وظیفه‌ی اساسی را به‌طور هم‌زمان انجام می‌دهد:

۱. آب‌بندی کامل محفظه احتراق

سرسیلندر با استفاده از واشر سرسیلندر سیلیکونی مقاوم به حرارت، مانع از نشت فشار گازهای حاصل از احتراق به بیرون و نشت روغن یا آب به درون سیلندر می‌شود. هرگونه تابیدگی یا ترک در سطح آن باعث افت توان موتور و نشت مایعات می‌شود.

۲. محل نصب سوپاپ‌ها و کنترل جریان هوا و دود

در طراحی موتور FMC T5، کانال‌های ورودی و خروجی هوا و دود مستقیماً در داخل سرسیلندر ماشین‌کاری شده‌اند. سوپاپ‌ها، سیت‌ها و گایدها روی آن قرار دارند و وظیفهٔ کنترل دقیق تبادل گازها در زمان‌بندی مشخص را بر عهده دارند.

۳. خنک‌سازی و انتقال حرارت

سیستم خنک‌کننده از طریق کانال‌های آب داخلیِ سرسیلندر، گرمای شدید حاصل از احتراق را به رادیاتور منتقل می‌کند تا دمای کار موتور بین ۸۵ تا ۹۵ درجه سانتی‌گراد ثابت بماند. وجود رسوبات در این کانال‌ها از علل اصلی داغ‌کردن موتور است.

۴. محل نصب شمع‌ها و انژکتورها

در موتور بنزینی T5، جایگاه دقیق شمع‌ها و انژکتورهای سوخت درون سرسیلندر طراحی شده و نقش مهمی در احتراق یکنواخت، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی کمتر دارد.

۵. هدایت روغن روان‌کاری به قسمت‌های متحرک

کانال‌های باریکی در بدنه سرسیلندر تعبیه شده‌اند تا روغن موتور را به میل‌سوپاپ، تایپت‌ها و گایدها برسانند و از اصطکاک و استهلاک قطعات متحرک جلوگیری کنند.

۶. ایجاد بستری مستحکم برای میل‌سوپاپ و اجزای تایمینگ

میل‌سوپاپ، اسبک‌ها و تایپت‌ها روی بدنهٔ سرسیلندر نصب می‌شوند. این مجموعه ضمن باز و بسته کردن سوپاپ‌ها بر اساس زمان‌بندی دقیق ECM، وظیفهٔ هماهنگی کامل با میل‌لنگ از طریق تسمه تایم را دارد.

قیمت سرسیلندر فرداموتورز T5

علائم خرابی سرسیلندر FMC T5

سرسیلندر در موتور توربوشارژ FMC T5 به‌دلیل فشار و حرارت بالا، یکی از قطعاتی است که در اثر کوچک‌ترین اختلال در سیستم خنک‌کننده یا روان‌کاری آسیب می‌بیند. در صورت خرابی، خودرو نشانه‌های مشخصی بروز می‌دهد که بی‌توجهی به آن‌ها می‌تواند منجر به سوختن واشر، قفل شدن موتور یا نیاز به تعمیر اساسی شود.

۱. بالا رفتن غیرعادی دمای موتور

اولین نشانه خرابی سرسیلندر، افزایش سریع دمای آب موتور است. تاب برداشتن سطح تماس سرسیلندر با بلوک سیلندر باعث می‌شود احتراق و گازهای داغ به مجاری آب نفوذ کنند و به‌تدریج موتور جوش بیاورد.

۲. وجود بخار سفید در اگزوز

وقتی آب به داخل محفظهٔ احتراق نشت کند، به‌صورت بخار از اگزوز خارج می‌شود. خروج دود سفید مداوم به‌ویژه در هوای گرم، نشانهٔ بارز ترک‌خوردگی یا واشر سوختهٔ سرسیلندر است.

۳. وجود حباب یا روغن در منبع انبساط

ترک ریزی در بدنه یا نشت گاز احتراق از سرسیلندر به مدار خنک‌کننده باعث ایجاد حباب‌های متوالی در منبع انبساط می‌شود. در موارد شدیدتر، ممکن است رنگ مایع خنک‌کننده شیری شود که نشانهٔ ورود روغن موتور به آب است.

۴. روغنی شدن شمع‌ها و کاهش توان موتور

نشت روغن از گاید یا ترک‌های داخلی سرسیلندر به محفظهٔ احتراق، باعث ایجاد رسوب روی شمع‌ها و احتراق ناقص می‌شود. در این حالت خودرو بد استارت می‌خورد، لرزش در دور آرام افزایش می‌یابد و توان خروجی موتور کاهش محسوسی دارد.

۵. وجود کف شیری در درپوش روغن

اگر پس از باز کردن درب درپوش روغن روی درب سوپاپ، کف کرم یا شیری رنگ مشاهده شد، به احتمال زیاد آب به داخل مدار روغن راه یافته و یکی از مجاری داخلی سرسیلندر یا واشر آن آسیب دیده است.

۶. کاهش مداوم سطح آب یا روغن بدون نشتی ظاهری

وقتی سطح آب یا روغن در بازه‌های کوتاه پایین می‌آید اما هیچ نشتی خارجی دیده نمی‌شود، نشانهٔ آن است که هریک از مایعات وارد محفظهٔ احتراق یا مجاری داخلی سرسیلندر شده‌اند.

۷. خروج گاز از دهانهٔ رادیاتور

پس از گرم شدن موتور، باز کردن درب رادیاتور (در حالت احتیاطی) و مشاهدهٔ حباب یا گاز زیاد نشانهٔ نفوذ گازهای احتراق به مدار خنک‌کننده و خرابی واشر یا ترک سرسیلندر است.

خرید سرسیلندر فرداموتورز T5

تفاوت و نحوه تشخیص سرسیلندر FMC T5 اصلی با نمونه متفرقه

قیمت سرسیلندر FMC T5

دلایل خرابی سرسیلندر فرداموتورز T5

سرسیلندر موتور توربوشارژ FMC T5 تحت فشار، دما و تنش‌های مکانیکی بسیار بالایی کار می‌کند. هرگونه اختلال در سیستم خنک‌کاری، روغن‌کاری یا نصب نادرست می‌تواند باعث تاب‌خوردگی یا ترک در بدنه سرسیلندر شود. آشنایی با دلایل اصلی خرابی به رانندگان و تعمیرکاران کمک می‌کند از سوختن واشر، نشت کمپرس و هزینه‌های تعویض کامل سرسیلندر جلوگیری کنند.

۱. داغ کردن بیش از حد موتور (Overheating)

رایج‌ترین علت خرابی سرسیلندر در فرداموتورز T5 افزایش دمای موتور است. کمبود مایع خنک‌کننده، خرابی واترپمپ یا گرفتگی رادیاتور باعث بالا رفتن حرارت ناگهانی می‌شود. در نتیجه آلیاژ آلومینیومی سرسیلندر منبسط و تاب‌دار شده و آب‌بندی بین سیلندر و واشر از بین می‌رود.

۲. استفاده از ضدیخ نامناسب

استفاده از آب لوله‌کشی یا ضدیخ بی‌کیفیت باعث ایجاد رسوب کربناتی و خوردگی در مجاری آب سرسیلندر می‌شود. این رسوبات مانع انتقال حرارت شده و در نهایت منجر به ترک‌های داخلی یا سوراخ شدن دیواره‌ها می‌گردند. در موتور T5 صرفاً باید از ضدیخ OAT سبز با ترکیبات ارگانیک استفاده شود.

۳. گشتاور نامناسب پیچ‌های سرسیلندر هنگام نصب

در تعمیرات، اگر گشتاور بستن پیچ‌های سرسیلندر رعایت نشود (یعنی کمتر یا بیشتر از مقدار توصیه‌شدهٔ کارخانه باشد)، فشار نامتوازن وارد شده و لبه‌ها تاب می‌خورند یا رزوه‌ها آسیب می‌بینند. گشتاور استاندارد برای موتور T5 معمولاً حدود ۷۵ Nm در سه مرحله است.

۴. سوختن واشر سرسیلندر

استفاده از واشر نامرغوب یا بی‌توجهی به دمای موتور باعث سوختن و سوختگی حلقهٔ آب‌بند بین مسیرهای روغن و آب می‌شود. در این شرایط مایع خنک‌کننده و روغن به داخل محفظهٔ احتراق نشت کرده و رشد فشار بخار و دود سفید مداوم در اگزوز دیده می‌شود.

۵. نبود گردش مناسب روغن در قسمت فوقانی موتور

در صورتی که مجرای روغن در بلوک یا پمپ روغن دچار گرفتگی شود، گاید و سیت سوپاپ‌ها خشک و ساییده می‌شوند. افزایش حرارت نقطه‌ای باعث ایجاد ترک Hairline و نشست کمپرس در محل اطراف سوپاپ‌ها می‌گردد.

۶. استفاده طولانی بدون سرویس دوره‌ای

تجمع رسوبات روغن، ذرات دوده و رسوب ضدیخ در کانال‌های داخلی سرسیلندر باعث می‌شود انتقال حرارت و روان‌کاری کاهش یافته و در نتیجه دمای موضعی افزایش پیدا کند. سرویس دوره‌ای هر ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر یا هر دو سال ضروری است.

۷. ایراد در تایمینگ و ضربهٔ پیستون

در مواقع نادر، پریدن دندانهٔ تسمه تایم یا اشتباه در زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها باعث برخورد سوپاپ با پیستون شده و شکستن پایهٔ سوپاپ یا ترک در سطح سرسیلندر را به دنبال دارد.

خرید سرسیلندر FMC T5

اجزای تشکیل دهنده سرسیلندر فرداموتورز T5

۱. بدنه اصلی سرسیلندر (Cylinder Head Body)

• جنس: آلیاژ آلومینیوم پرسیلیکون با کانال‌های داخلی آب و روغن.
• وظیفه: ایجاد سطح آب‌بندی‌شده بین بلوک سیلندر و محفظه احتراق، جایگاه نصب سوپاپ‌ها و میل‌سوپاپ.
• ویژگی‌ها: ماشین‌کاری CNC با تلورانس کمتر از ±۰٫۰۲ میلی‌متر برای جلوگیری از نشت کمپرس.

۲. محفظهٔ احتراق (Combustion Chamber)

• محل اختلاط هوا و سوخت و ایجاد جرقه توسط شمع.
• شکل طراحی‌شده به‌صورت پنت‌رُف (Pent-Roof) برای افزایش توربولانس مخلوط و بهبود توان موتور در حالت توربو.

۳. سوپاپ‌های هوا و دود (Valves)

• تعداد کل: ۱۶ عدد (۸ سوپاپ هوا، ۸ سوپاپ دود).
• جنس: فولاد مقاوم Ni‑Cr برای تحمل دمای بیش از ۸۰۰°C.
• نقش: کنترل دقیق لحظه ورود هوا و خروج دود در سیکل احتراق موتور.

۴. گاید سوپاپ (Valve Guide)

• قطعهٔ استوانه‌ای نصب‌شده داخل سرسیلندر برای هدایت ساق سوپاپ‌ها و جلوگیری از لقی جانبی.
• آلیاژ ساخت: برنز فشرده با قابلیت روان‌کاری و دفع حرارت.

۵. سیت سوپاپ (Valve Seat)

• حلقهٔ سخت‌کاری‌شده نصب‌شده در محل نشیمن سوپاپ‌ها.
• وظیفه: جلوگیری از نشتی کمپرس و دوام در برابر سایش ناشی از بسته‌شدن مکرر سوپاپ‌ها.

۶. میل‌سوپاپ‌ها (Camshafts – ورودی و خروجی)

• دو میل‌سوپاپ مجزا برای سیستم DOHC.
• وظیفه: باز و بسته کردن سوپاپ‌ها طبق تایمینگ تعیین‌شده توسط ECU.
• هر میل‌سوپاپ دارای یاتاقان‌های روغن‌کاری‌شده با سوراخ‌های متمرکز جهت پاشش یکنواخت است.

۷. تایپت و اسبک (Tappets & Rocker Arms)

• واسطه بین میل‌سوپاپ و ساق سوپاپ.
• عملکرد: تبدیل حرکت چرخشی میل‌سوپاپ به حرکات عمودی دقیق سوپاپ‌ها.
• در مدل T5 از تایپت‌های هیدرولیکی خودتنظیم استفاده شده تا نیاز به فیلرگیری دستی حذف شود.

۸. کانال‌های خنک‌کننده (Cooling Passages)

• مسیرهای مارپیچی درون بدنه آلومینیومی برای عبور مایع خنک‌کننده.
• هدف: یکنواخت نگه‌داشتن دما و جلوگیری از تمرکز حرارت در اطراف سوپاپ‌های دود و شمع.

۹. کانال‌های روغن‌کاری (Oil Passages)

• مسیرهای باریک که وظیفه انتقال روغن به میل‌سوپاپ، تایپت‌ها و گاید سوپاپ را دارند.
• فشار استاندارد روغن در این ناحیه حدود ۲٫۵–۳ بار است.

۱۰. محل نصب شمع‌ها و انژکتور (Spark Plug & Injector Ports)

• هر سیلندر دارای یک شمع و یک نازل انژکتور مستقل است.
• طراحی زاویه‌دار محل شمع‌ها برای احتراق کامل و جلوگیری از ناک (Knocking).

۱۱. واشر سرسیلندر (Head Gasket)

• درزگیر بین بلوک و سرسیلندر برای آب‌بندی کامل مجاری روغن، آب و گاز احتراق.
• جنس: مولتی‌لایه فولاد (MLS) با روکش سیلیکونی مقاوم به حرارت.

۱۲. درپوش سوپاپ (Valve Cover)

• پوشش بالایی سرسیلندر که از نفوذ گردوغبار جلوگیری کرده و مسیر برگشت روغن را مدیریت می‌کند.
• معمولاً از آلیاژ آلومینیوم یا پلی‌آمید فشرده ساخته و با واشر لاستیکی NBR مقاوم به حرارت آب‌بندی می‌شود.

خرید سرسیلندر کامل FMC T5

چه زمانی باید سرسیلندر FMC T5 تعویض کرد؟

سرسیلندر در موتور توربوشارژ FMC T5 قطعه‌ای نیست که در دوره‌های سرویس منظم نیاز به تعویض داشته باشد؛ بلکه تنها در صورت آسیب ساختاری، تاب برداشتن یا ترک‌خوردگی داخلی باید جایگزین شود. این آسیب‌ها معمولاً پیامد مستقیم از داغ کردن شدید موتور یا خرابی واشر سرسیلندر هستند. با این حال نشانه‌ها و موقعیت‌های مشخصی وجود دارد که زمان تعویض را مشخص می‌کنند:

۱. هنگام سوختن یا آسیب شدید واشر سرسیلندر

اگر واشر سرسیلندر چند بار بسوزد و با تعمیر جزئی مشکل رفع نشود، معمولاً سطح تماس زیرین سرسیلندر تاب برداشته است. در این حالت با تراش ساده اصلاح نمی‌شود و باید سرسیلندر کامل تعویض گردد.

۲. وجود ترک‌های داخلی یا نشت گاز در مجاری آب

وقتی در تست فشار یا شیمیایی، علائم نفوذ گازهای احتراق به مدار خنک‌کننده دیده شود (حباب در منبع انبساط و کف شیری روی روغن)، نشان از ترک Hairline در بدنه آلومینیومی سرسیلندر است و تعمیر‌پذیر نیست.

۳. افت کمپرس یا روغنی شدن شمع‌ها در چند سیلندر

وقتی بیش از دو سیلندر دچار افت شدید فشار کمپرس باشند و پس از تعمیر سوپاپ یا واشر، مشکل باقی بماند، مشخص می‌شود آبس‌بندی داخلی سرسیلندر آسیب دیده و نیاز به تعویض وجود دارد.

۴. تاب بیش از حد پس از داغ کردن موتور

در خودروهای توربوشارژ مانند T5، تاب بیش از ۰٫۲ میلی‌متر در سطح زیرین سرسیلندر مجاز نیست. اگر در تست فیلر گیج این مقدار بیشتر باشد، تراش سطح تماس ممکن است زمان‌بندی سوپاپ‌ها را تغییر دهد و فقط تعویض کامل توصیه می‌شود.

۵. خوردگی شدید کانال‌های آب یا روغن

اگر پس از شست‌وشوی ضدیخ، آثار پوسیدگی و حفره در مجاری آب و روغن دیده شود، احتمال نشت داخلی و افت فشار روغن بالا خواهد بود. این نوع آسیب به‌ندرت قابل جوشکاری مطمئن است.

خرید سرسیلندر کامل فرداموتورز T5

نحوه تعویض و نصب سرسیلندر فرداموتورز T5

🧰 مرحله ۱: آماده‌سازی و ایمن‌سازی

1. خودرو را روی سطح کاملاً صاف و سرد قرار دهید.
2. قطب منفی باتری را جدا کنید.
3. مایع خنک‌کننده و روغن موتور را کاملاً تخلیه نمایید.
4. منیفولد هوا و دود، سوکت کویل‌ها، شیلنگ‌ها و انژکتورها را نشانه‌گذاری و جدا کنید.
5. تایمینگ موتور را در وضعیت TDC (نقطه‌مرکز تراکم) قفل نمایید تا میل‌سوپاپ‌ها دقیق در جای خود بمانند.

🔩 مرحله ۲: باز کردن سرسیلندر

1. پیچ‌های سرسیلندر را به صورت قطری و معکوس (از بیرون به مرکز) و در سه مرحله باز کنید تا فشار ناگهانی آزاد نشود.
2. واشر قدیمی را خارج کرده و از استفاده مجدد آن اجتناب کنید.
3. سطح بلوک را با خط‌کش فنی بررسی کنید؛ تاب مجاز کمتر از ۰٫۲ میلی‌متر است.
4. در صورت وجود ترک یا تغییر رنگ غیرطبیعی، تست فشار ۱۲ بار انجام شود تا سلامت داخلی سرسیلندر تأیید گردد.

⚙️ مرحله ۳: نصب واشر و جایگذاری سرسیلندر جدید

1. سطح بلوک را کاملاً تمیز و خشک کنید.
2. واشر اصلی سیلیکونی مقاوم تا ۲۵۰ درجه سانتی‌گراد را بر روی پین‌های راهنما قرار دهید.
3. سرسیلندر جدید از آلیاژ پرسیلیکون آلومینیوم مقاوم به حرارت را به‌آرامی روی بلوک بنشانید.
4. پیچ‌های سرسیلندر نو را با مقدار کمی روغن موتور روی رزوه و زیر سَر پیچ آغشته کنید.

🔩 مرحله ۴: گشتاور استاندارد بستن پیچ‌های سرسیلندر T5

تمام پیچ‌ها باید بر اساس سه مرحله اصلی و با ترکمتر انجام شوند:

• مرحله ۱: ۳۰ نیوتن‌متر
• مرحله ۲: ۶۰ نیوتن‌متر
• مرحله ۳: ۹۰ درجه چرخش زاویه‌ای (¼ دور)

ترتیب بستن از مرکز به بیرون و بصورت الگوی قطری (Cross Pattern) انجام شود.

⚠️ توجه: استفاده از پیچ‌های قدیمی ممنوع است؛ پیچ‌های سرسیلندر T5‌ از نوع کشسان (Stretch Bolt) بوده و تنها یک‌بار قابل استفاده هستند.

🔧 مرحله ۵: مونتاژ اجزا و شارژ مایعات

1. میل‌سوپاپ‌ها، تایپت‌های هیدرولیکی و درپوش سوپاپ را نصب کنید.
2. منیفولدها، کویل‌ها و شیلنگ‌های خنک‌کننده را در جای خود ببندید.
3. مایع خنک‌کننده OAT اصلی (سبز یا قرمز) و روغن استاندارد 5W‑40 SN را اضافه کنید.
4. پیش از استارت، موتور را چند ثانیه بدون سوخت بچرخانید تا فشار روغن اولیه تشکیل شود.

🔥 مرحله ۶: تست نهایی پس از نصب

1. موتور را روشن کنید و اجازه دهید تا دمای کاری به ۸۵ تا ۹۵ درجه سانتی‌گراد برسد.
2. بررسی کنید که هیچگونه نشت آب یا روغن از اطراف واشر یا پیچ‌ها وجود نداشته باشد.
3. پس از ۵۰ کیلومتر رانندگی نخست، سطح ضدیخ و میزان روغن را کنترل نمایید.

خرید سرسیلندر فرداموتورز T5 با بهترین کیفیت

ممکن است شما هم مانند دیگران در خرید قطعه مورد نیاز خودرو خود دغدغه داشته باشید تا قطعه اصلی و با کیفیت و قیمت مناسب باشد. میتوانید با خیال آسوده با ضمانت اصل بودن قطعه، بهترین سرسیلندر فرداموتورز T5 و دیگر قطعات خودروها را از لوازم یدکی خودرو یدک کیان خریداری کنید و درب منزل خود در سریع ترین زمان ممکن تحویل بگیرید.