خرید سگدست عقب بی وای دی s6

توضیحات

خرید سگدست عقب بی وای دی s6 با قیمت مناسب

سگدست جلوبندی خودرو (Steering Knuckle) قطعه‌ای مهم در سیستم تعلیق و فرمان خودرو است که وظایف متعددی را بر عهده دارد. به زبان ساده، سگدست قطعه‌ای است که چرخ جلوی خودرو به آن متصل می‌شود و امکان چرخیدن چرخ برای هدایت خودرو را فراهم می‌کند.

وظایف اصلی سگدست جلوبندی:

• اتصال چرخ به سیستم تعلیق: سگدست از طریق بلبرینگ چرخ (Wheel Bearing) به توپی چرخ (Wheel Hub) متصل شده و در نهایت چرخ به توپی متصل می‌گردد. همچنین، سگدست از طریق اتصالات مختلف (مانند طبق‌ها و میل تعادل) به بازوهای سیستم تعلیق متصل می‌شود.
• محور دوران چرخ: سگدست به عنوان محور دورانی برای چرخ‌های جلو عمل می‌کند. هنگامی که راننده فرمان را می‌چرخاند، سگدست حول محور خود می‌چرخد و باعث تغییر جهت چرخ‌ها و در نتیجه هدایت خودرو می‌شود.
• نگهداری قطعات ترمز: کالیپر ترمز (Brake Caliper) و دیسک ترمز (Brake Disc) معمولاً به سگدست متصل می‌شوند. بنابراین، سگدست نقش مهمی در عملکرد سیستم ترمز نیز ایفا می‌کند.
• محل اتصال سیستم فرمان: بازوی سگدست (Steering Arm) محلی است که سیبک فرمان (Tie Rod End) به آن متصل می‌شود. حرکت سیبک فرمان ناشی از چرخش غربیلک فرمان، باعث چرخش سگدست و در نتیجه چرخ‌ها می‌گردد.

اجزای کلیدی سگدست و نحوه اتصال آن‌ها:

برای درک بهتر عملکرد سگدست، نگاهی دقیق‌تر به اجزای آن و نحوه اتصال آن‌ها می‌اندازیم:

1. بدنه اصلی (Knuckle Body): این قسمت، ساختار اصلی سگدست را تشکیل می‌دهد و معمولاً از چدن داکتیل، فولاد آهنگری یا آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شود. طراحی آن باید به گونه‌ای باشد که بتواند نیروهای وارده از سیستم تعلیق، فرمان و ترمز را تحمل کند.

2. محل نصب بلبرینگ چرخ (Wheel Bearing Housing): در این قسمت، بلبرینگ چرخ قرار می‌گیرد. بلبرینگ چرخ امکان چرخش روان و بدون اصطکاک توپی چرخ و در نهایت چرخ را فراهم می‌کند. نوع بلبرینگ (مانند بلبرینگ تماس زاویه‌ای یا بلبرینگ مخروطی) و نحوه نصب آن در این قسمت از اهمیت بالایی برخوردار است.

3. فلنج توپی چرخ (Wheel Hub Flange): این سطح صاف و دایره‌ای شکل، محل اتصال توپی چرخ است. پیچ‌های چرخ از طریق سوراخ‌های موجود در این فلنج، رینگ و تایر را به سگدست محکم می‌کنند.

4. محل‌های اتصال به سیستم تعلیق (Suspension Mounting Points): این نقاط معمولاً به صورت سوراخ‌ها یا بازوهایی با بوش‌های لاستیکی (Bushings) طراحی می‌شوند. پیچ و مهره‌ها یا پین‌ها از این سوراخ‌ها عبور کرده و سگدست را به طبق‌ها، میل تعادل و سایر اجزای تعلیق متصل می‌کنند. بوش‌های لاستیکی نقش مهمی در جذب ارتعاشات و کاهش انتقال صدا به کابین خودرو دارند.

5. بازوی سگدست (Steering Arm): این زائده معمولاً در قسمت جانبی بدنه اصلی سگدست قرار دارد و محل اتصال سیبک فرمان است. طول و زاویه این بازو در طراحی سیستم فرمان و تعیین نسبت دوران فرمان (Steering Ratio) نقش دارد.

6. محل نصب کالیپر ترمز (Brake Caliper Mounting Points): این نقاط معمولاً به صورت دو سوراخ رزوه شده روی بدنه سگدست قرار دارند که کالیپر ترمز با استفاده از پیچ به آن‌ها متصل می‌شود. طراحی این قسمت باید به گونه‌ای باشد که کالیپر به طور محکم و ایمن در جای خود قرار بگیرد و در عین حال امکان تعویض لنت‌های ترمز به راحتی فراهم باشد.

7. محل نصب سنسور ABS (ABS Sensor Mounting Point): در خودروهای مجهز به سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، معمولاً یک سنسور ABS نیز روی سگدست نصب می‌شود. این سنسور سرعت چرخش چرخ را اندازه‌گیری کرده و اطلاعات را به واحد کنترل ABS ارسال می‌کند.

جنس و فرآیند ساخت سگدست:

انتخاب جنس مناسب برای سگدست از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا این قطعه تحت نیروهای دینامیکی و استاتیکی زیادی قرار دارد. مواد رایج برای ساخت سگدست عبارتند از:

• چدن داکتیل (Ductile Iron): این ماده استحکام کششی و چقرمگی بالایی دارد و در برابر ضربه و خستگی مقاوم است. فرآیند ریخته‌گری برای تولید سگدست‌های چدنی استفاده می‌شود.
• فولاد آهنگری (Forged Steel): فرآیند آهنگری باعث افزایش استحکام و چقرمگی فولاد می‌شود. سگدست‌های فولادی آهنگری معمولاً در خودروهای با عملکرد بالا و سنگین استفاده می‌شوند.
• آلیاژ آلومینیوم (Aluminum Alloy): استفاده از آلومینیوم باعث کاهش وزن قطعه می‌شود که به نوبه خود می‌تواند به بهبود عملکرد تعلیق، کاهش مصرف سوخت و بهبود هندلینگ خودرو کمک کند. با این حال، سگدست‌های آلومینیومی معمولاً گران‌تر هستند و ممکن است به طراحی پیچیده‌تری برای دستیابی به استحکام مورد نیاز نیاز داشته باشند. فرآیندهای ریخته‌گری تحت فشار بالا یا آهنگری برای تولید سگدست‌های آلومینیومی استفاده می‌شود.

علائم خرابی سگدست:

تشخیص زودهنگام خرابی سگدست می‌تواند از بروز مشکلات جدی‌تر و هزینه‌های بیشتر جلوگیری کند. برخی از علائم رایج خرابی سگدست عبارتند از:

• صدای غیرعادی: صداهای تق تق، ساییدگی یا ضربه هنگام چرخاندن فرمان، عبور از دست‌اندازها یا ترمز گرفتن می‌تواند نشانه‌ای از لقی یا خرابی در اتصالات سگدست یا بلبرینگ چرخ باشد.
• لرزش فرمان: لرزش غیرعادی در فرمان، به خصوص در سرعت‌های بالا، می‌تواند ناشی از تاب برداشتن سگدست یا خرابی بلبرینگ چرخ باشد.
• سفتی یا خلاصی بیش از حد در فرمان: اگر فرمان سفت شده یا بیش از حد خلاصی دارد (یعنی برای واکنش نشان دادن به چرخش فرمان، باید مقدار زیادی بچرخد)، ممکن است مشکلی در اتصالات سگدست یا سیستم فرمان وجود داشته باشد.
• کشیده شدن خودرو به یک سمت: اگر خودرو در هنگام رانندگی در مسیر مستقیم به یک سمت کشیده می‌شود، می‌تواند ناشی از آسیب دیدگی سگدست و برهم خوردن زاویه چرخ‌ها باشد.
• سایش نامنظم تایرها: آسیب دیدگی سگدست می‌تواند باعث تغییر در زاویه کمبر، کستر و تو (Camber, Caster, Toe) شود که منجر به سایش غیر یکنواخت تایرها می‌گردد.
• مشکلات در سیستم ترمز: در صورت آسیب دیدگی محل نصب کالیپر ترمز روی سگدست، ممکن است مشکلاتی در عملکرد سیستم ترمز ایجاد شود.

خرید سگدست عقب بی وای دی s6 با بهترین کیفیت

ممکن است شما هم مانند دیگران در خرید قطعه مورد نیاز خودرو خود دغدغه داشته باشید تا قطعه اصلی و با کیفیت و قیمت مناسب باشد. میتوانید با خیال آسوده با ضمانت اصل بودن قطعه، بهترین سگدست عقب بی وای دی s6 و دیگر قطعات خودروها را از فروشگاه آنلاین لوازم یدکی یدک کیان خریداری کنید و درب منزل خود در سریع ترین زمان ممکن تحویل بگیرید.