خرید شاتون لاماری

توضیحات

خرید شاتون لاماری با قیمت مناسب

خرید شاتون لاماری. شاتون (Connecting Rod) یکی از حیاتی‌ترین قطعات در موتورهای احتراق داخلی خودروها است که نقش کلیدی در تبدیل حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ ایفا می‌کند. بدون شاتون، موتور قادر به تولید حرکت دورانی برای چرخاندن چرخ‌ها نخواهد بود.

وظیفه اصلی شاتون

همانطور که ذکر شد، وظیفه اصلی شاتون، تبدیل حرکت خطی (رفت و برگشتی) پیستون به حرکت چرخشی (دورانی) میل لنگ است. این فرآیند به شرح زیر انجام می‌شود:

1. احتراق: در داخل سیلندرها، مخلوط سوخت و هوا مشتعل شده و انرژی حاصل از احتراق، پیستون را با قدرت به سمت پایین هل می‌دهد. این حرکت، یک حرکت خطی است.
2. انتقال نیرو: شاتون که به یک سر به پیستون و به سر دیگر به میل لنگ متصل است، نیروی ناشی از حرکت رو به پایین پیستون را به میل لنگ منتقل می‌کند.
3. تبدیل حرکت: طراحی خاص میل لنگ و اتصال شاتون به آن، باعث می‌شود که حرکت خطی شاتون به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل شود. این حرکت چرخشی سپس از طریق فلایویل، دیسک و صفحه کلاچ به گیربکس و در نهایت به چرخ‌ها منتقل شده و باعث حرکت خودرو می‌شود.

علاوه بر این، شاتون در فرآیند فشرده‌سازی مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق نیز نقش دارد، زیرا پیستون را به سمت بالا و به سمت سرسیلندر حرکت می‌دهد.

شاتون لاماری

اجزای شاتون

شاتون از سه بخش اصلی تشکیل شده است:

1. سر کوچک (Small End): این قسمت از شاتون، به وسیله قطعه‌ای به نام گژن پین (Gudgeon Pin / Wrist Pin) به پیستون متصل می‌شود. گژن پین اجازه می‌دهد تا پیستون در حین حرکت بالا و پایین روی پین بچرخد. سر کوچک معمولاً به صورت یک تکه طراحی می‌شود و یک بوش برنزی یا فسفر برنز در آن قرار دارد که اصطکاک را کاهش می‌دهد.
2. بدنه یا ساقه (Shank): بخش میانی و بلند شاتون است که دو سر آن را به هم متصل می‌کند. این قسمت باید از استحکام بالایی برخوردار باشد تا بتواند تنش‌های کششی و فشاری ناشی از کار موتور را تحمل کند.
3. سر بزرگ (Big End): این قسمت به میل لنگ متصل می‌شود. سر بزرگ معمولاً به صورت دو تکه طراحی می‌شود که قسمت پایینی آن (کپه) قابل جدا شدن است. در داخل سر بزرگ، یاتاقان‌های متحرک قرار می‌گیرند که روی میل لنگ می‌نشینند و با پیچ و مهره به میل لنگ بسته می‌شوند. وجود یاتاقان‌ها برای کاهش اصطکاک بین شاتون و میل لنگ و روانکاری مناسب ضروری است.

جنس شاتون

شاتون باید در عین سبک بودن، از استحکام و مقاومت بالایی در برابر فشار، ضربه و حرارت برخوردار باشد. به همین دلیل، اغلب از فولاد (معمولاً فولادهای پرکربن و آلیاژی) ساخته می‌شود. در برخی موتورهای خاص مانند موتورهای مسابقه‌ای، برای کاهش وزن و افزایش عملکرد، از آلیاژهای آلومینیوم و تیتانیوم نیز استفاده می‌شود.

مشکلات رایج و علائم خرابی شاتون (شاتون زدن)

خرابی شاتون می‌تواند آسیب‌های جدی و پرهزینه‌ای به موتور وارد کند. برخی از دلایل و علائم رایج خرابی شاتون عبارتند از:

دلایل خرابی

• کمبود یا افت کیفیت روغن موتور: مهمترین دلیل شاتون زدن، عدم روانکاری کافی است. اگر روغن موتور کم باشد، کثیف شده باشد، یا کیفیت پایینی داشته باشد، اصطکاک بین شاتون، یاتاقان‌ها و میل لنگ افزایش یافته و منجر به سایش، گرمای بیش از حد و در نهایت خرابی شاتون می‌شود.
• خرابی پمپ روغن یا فیلتر روغن: این موارد نیز می‌توانند باعث عدم رسیدن روغن کافی به قطعات متحرک شوند.
• ورود آب به محفظه سیلندر: در صورت ورود حجم زیادی از آب به داخل سیلندر، چون آب تراکم ناپذیر است، در زمان بالا آمدن پیستون، ضربه شدید به شاتون وارد شده و باعث خم شدن یا شکستن آن می‌شود.
• احتراق نامناسب (پیش‌احتراق یا خودسوزی): احتراق زودرس یا نامناسب سوخت در سیلندر می‌تواند شوک‌های ناگهانی و شدیدی به پیستون و شاتون وارد کند.
• تنظیم نادرست شاتون: نصب نامناسب یا خطای مکانیکی در تنظیم شاتون می‌تواند باعث آسیب دیدگی آن شود.
• فرسودگی یا آسیب دیدگی یاتاقان‌ها: یاتاقان‌ها وظیفه کاهش اصطکاک را دارند. خرابی آن‌ها باعث افزایش اصطکاک و گرمای بیش از حد در محل اتصال شاتون به میل لنگ می‌شود.
• استفاده از قطعات بی‌کیفیت: شاتون‌های ساخته شده از مواد نامرغوب یا دارای نقص ساختاری، مقاومت لازم را ندارند و زودتر دچار خرابی می‌شوند.
• تصادف یا ضربه شدید: در برخی موارد نادر، ضربه شدید به موتور در اثر تصادف می‌تواند به شاتون آسیب برساند.

علائم خرابی (شاتون زدن)

• صدای کوبش بلند و ریتمیک (Knocking Sound / Rod Knock): این شایع‌ترین و جدی‌ترین علامت است. صدایی شبیه به تق تق یا کوبش فلز به فلز از داخل موتور شنیده می‌شود که با افزایش دور موتور (RPM) شدت می‌یابد. این صدا ناشی از لقی بیش از حد بین شاتون و میل لنگ یا پیستون است.
• از دست دادن توان موتور: به دلیل عدم انتقال صحیح نیرو، موتور قدرت کافی را تولید نمی‌کند.
• لرزش بیش از حد موتور: شاتون شکسته یا خم شده باعث عدم تعادل در مجموعه متحرک موتور شده و لرزش‌های غیرعادی در سراسر خودرو (فرمان، کف، صندلی‌ها) ایجاد می‌کند. این لرزش با افزایش دور موتور بیشتر می‌شود.
• روغن‌ریزی موتور: خرابی شاتون می‌تواند منجر به آسیب دیدن واشرها و کاسه نمدها و در نتیجه نشت روغن از موتور شود.
• روشن شدن چراغ هشدار فشار روغن: این چراغ نشان‌دهنده کمبود یا افت فشار روغن در سیستم است که یکی از دلایل اصلی خرابی شاتون است.
• مشاهده آسیب قابل مشاهده: در موارد شدید، ممکن است قطعاتی از زیر کاپوت به بیرون پرتاب شوند که نشان‌دهنده شکستگی فاجعه‌بار شاتون است.

در صورت مشاهده هر یک از این علائم، باید بلافاصله خودرو را متوقف کرده و به مکانیک مراجعه کنید. ادامه رانندگی با شاتون معیوب می‌تواند منجر به تخریب کامل موتور و هزینه‌های بسیار سنگین‌تر شود.

خرید شاتون لاماری با بهترین کیفیت

ممکن است شما هم مانند دیگران در خرید قطعه مورد نیاز خودرو خود دغدغه داشته باشید تا قطعه اصلی و با کیفیت و قیمت مناسب باشد. میتوانید با خیال آسوده با ضمانت اصل بودن قطعه، بهترین شاتون لاماری و دیگر قطعات خودروها را از فروشگاه آنلاین قطعات یدکی خودرو یدک کیان خریداری کنید و درب منزل خود در سریع ترین زمان ممکن تحویل بگیرید