توضیحات
خرید منبع انبساط بی وای دی s6 با قیمت مناسب
منبع انبساط خودرو (Car Expansion Tank) که با نامهای مخزن انبساط خنککننده (Coolant Expansion Tank) یا مخزن سرریز (Overflow Tank) نیز شناخته میشود، جزء مهمی از سیستم خنککننده موتور خودرو است. وظیفه اصلی آن، مدیریت تغییرات حجم مایع خنککننده (آب رادیاتور) ناشی از تغییرات دما است. در اینجا به توضیح کامل آن میپردازیم:
نحوه عملکرد منبع انبساط خودرو
-
جبران انبساط و انقباض مایع خنککننده: هنگامی که موتور خودرو کار میکند، دمای آن بالا میرود و در نتیجه، مایع خنککننده داخل سیستم نیز گرم شده و حجم آن افزایش مییابد. منبع انبساط فضایی را فراهم میکند تا این حجم اضافی مایع خنککننده در آن جای بگیرد. برعکس، هنگامی که موتور خاموش میشود و خنک میگردد، حجم مایع خنککننده کاهش مییابد و منبع انبساط به سیستم اجازه میدهد تا مایع مورد نیاز را از آنجا مکش کند و کمبود حجم را جبران نماید. این امر از ایجاد فشار بیش از حد در سیستم خنککننده و آسیب به قطعات آن جلوگیری میکند.
-
ذخیره مایع خنککننده اضافی: منبع انبساط به عنوان یک مخزن ذخیره برای مایع خنککننده عمل میکند. در صورتی که به دلیل نشتی جزئی یا تبخیر، سطح مایع خنککننده در رادیاتور کاهش یابد، سیستم میتواند از مایع موجود در منبع انبساط برای جبران آن استفاده کند.
-
جلوگیری از هدر رفتن مایع خنککننده: در سیستمهای خنککننده قدیمیتر که فاقد منبع انبساط بودند، مایع خنککننده اضافی ناشی از انبساط، از طریق درپوش رادیاتور به بیرون تخلیه میشد و هدر میرفت. منبع انبساط با جمعآوری این مایع اضافی و بازگرداندن آن به سیستم هنگام خنک شدن موتور، از هدر رفتن آن جلوگیری میکند.
-
حبابگیری (در برخی مدلها): در برخی از طراحیها، منبع انبساط به گونهای قرار میگیرد که بالاترین نقطه سیستم خنککننده باشد. این امر به حبابهای هوا که ممکن است در سیستم ایجاد شوند، اجازه میدهد تا به سمت منبع انبساط حرکت کرده و از آنجا خارج شوند. این کار به بهبود عملکرد سیستم خنککننده کمک میکند.
ساختار تشکیل دنده منبع انبساط
منبع انبساط معمولاً یک مخزن پلاستیکی نیمهشفاف است که دارای نشانگرهای حداقل (MIN) و حداکثر (MAX) سطح مایع خنککننده است. این مخزن از طریق یک یا چند شلنگ به رادیاتور و گاهی اوقات به سایر قسمتهای سیستم خنککننده متصل میشود. درپوش منبع انبساط معمولاً دارای یک سیستم تهویه است که به تنظیم فشار در داخل مخزن کمک میکند.
انواع منبع انبساط
به طور کلی دو نوع اصلی منبع انبساط وجود دارد:
- مخزن سرریز (Overflow Tank): این نوع مخزن معمولاً غیرفشاری است و فقط مایع خنککننده اضافی ناشی از انبساط را جمعآوری میکند و هنگام خنک شدن موتور، آن را به رادیاتور بازمیگرداند. در این سیستم، درپوش اصلی رادیاتور وظیفه تنظیم فشار سیستم را بر عهده دارد.
- مخزن انبساط تحت فشار (Pressurized Expansion Tank): در این نوع سیستم، درپوش تحت فشار بر روی خود منبع انبساط قرار دارد و وظیفه تنظیم فشار کل سیستم خنککننده را بر عهده دارد. این نوع طراحی معمولاً در خودروهای مدرنتر دیده میشود.
نکات مهم:
- همواره سطح مایع خنککننده در منبع انبساط را بین نشانگرهای MIN و MAX نگه دارید.
- از باز کردن درپوش منبع انبساط در زمانی که موتور گرم است خودداری کنید، زیرا ممکن است مایع داغ با فشار زیاد به بیرون پاشیده و باعث سوختگی شود.
- به طور دورهای منبع انبساط و شلنگهای متصل به آن را از نظر نشتی و ترکخوردگی بررسی کنید.
- در صورت مشاهده کاهش مداوم سطح مایع خنککننده، به یک متخصص مراجعه کنید تا علت آن بررسی و رفع شود.
به طور خلاصه، منبع انبساط یک قطعه حیاتی در سیستم خنککننده خودرو است که با مدیریت تغییرات حجم مایع خنککننده، از آسیب به موتور و سیستم خنککننده جلوگیری کرده و به حفظ عملکرد صحیح آن کمک میکند.









دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.