توضیحات
خرید کمک فنر جلو چپ ریسپکت با قیمت مناسب
خرید کمک فنر جلو چپ ریسپکت. کمک فنر جلو ریسپکت یکی از مهمترین اجزای سیستم تعلیق است؛ قطعهای که هم در نرمی حرکت نقش دارد و هم در ایمنی. اگر این قطعه کارایی خود را از دست بدهد، خودرو روی دستاندازها کوبش میدهد، فرمانپذیری ضعیف میشود و حتی هنگام ترمزگیری طول توقف افزایش پیدا میکند. به همین دلیل انتخاب یک کمکفنر جلو اصل و استاندارد، تأثیر مستقیمی روی کیفیت رانندگی شما دارد.
وظایف کمک فنر جلو چپ ریسپکت
- کنترل نوسانات و ضربهها
کمکفنر وظیفه دارد ضربههای ناشی از دستاندازها، سرعتگیرها و ناهمواریها را جذب کرده و اجازه ندهد بدنه خودرو بیدلیل بالا و پایین شود. این کار باعث نرمی و ثبات سواری میشود.
- افزایش پایداری و فرمانپذیری
خرابی کمک فنر جلو چپ، تعادل خودرو در پیچها را بههم میزند و باعث میشود خودرو در سرعتهای بالا ناپایدار شود. کمکفنر سالم باعث میشود چرخ جلو چپ همیشه چسبندگی کافی با سطح جاده داشته باشد.
- جلوگیری از جهش (Rebound) و حرکات اضافی بدنه
پس از هر ضربه، بدنه خودرو تمایل به جهش دارد. کمکفنر با کنترل سرعت جمع و باز شدن فنر، این جهش را محدود میکند و پژواک حرکتی را از بین میبرد.
- کاهش میزان فشار روی جلوبندی
اگر کمکفنر درست کار نکند، سرعت ضربهها به طبقها، سیبکها و بوشها زیاد میشود و باعث استهلاک شدید جلوبندی میگردد. کمک فنر سالم نقش مهمی در حفظ سلامت قطعات جلوبندی دارد.
- حفظ تعادل خودرو هنگام ترمزگیری
یکی از وظایف مهم کمک فنر جلو چپ، کنترل وزن خودرو هنگام ترمزگیری است. اگر این قطعه ضعیف باشد، دماغه خودرو بیش از حد پایین میرود و فاصله ترمز بیشتر میشود.
- کمک به پایداری خودرو در مسیرهای کج و ناهموار
در جادههای کج، چالهدار یا هنگام عبور چرخ چپ از یک سطح متفاوت، کمک فنر جلو چپ نقش مهمی در حفظ تراز بدنه و جلوگیری از کجشدن خودرو دارد.
- کاهش لرزش فرمان و بهبود دقت هدایت
کمکفنر سالم جلوی لرزشهای اضافی در فرمان را میگیرد و باعث میشود خودرو در مسیر مستقیم منحرف نشود.
- افزایش ایمنی لاستیک و جلوگیری از ساییدگی نامنظم
با کنترل نوسانات چرخ، کمک فنر مانع ساییدگی تیزگوشه، پلهای یا یکطرفه لاستیک میشود.
خرید کمک فنر جلو چپ ریسپکت
چرا باید کمک فنر جلو چپ ریسپکت از فروشگاه یدک کیان خرید کنیم؟
انتخاب کمک فنر جلو چپ ریسپکت فقط خرید یک قطعه نیست؛ خرید کیفیت سواری، ایمنی و دوام جلوبندی خودروست. یدک کیان بهعنوان فروشگاه تخصصی قطعات ریسپکت، چند مزیت مهم دارد که باعث میشود خرید این قطعه از ما، خیال مشتری را از همه جهت راحت کند.
- تضمین قطعه اصل و استاندارد
تمام کمکفنرهای ریسپکت قبل از ارسال بررسی میشوند؛ از یکنواختی فشار پیستون تا سلامت رنگ، جوشها و عدم وجود نشتی. این یعنی قطعهای که تحویل میگیرید واقعاً معادل فابریک است.
- عدم ارسال قطعات بازسازیشده یا بازیافتی
در بازار کمکفنرهای کارکرده، تقلبی و ترمیمشده زیاد است. یدک کیان با تست پیشازارسال و تأمین مستقیم، این ریسک را برای مشتری صفر میکند.
- بستهبندی ایمن و ارسال سریع
برای قطعات حساس مثل کمکفنر، ضربه در حملونقل میتواند عملکرد را مختل کند. بستهبندی ما کاملاً ایمن و استاندارد است تا قطعه سالم به دست شما برسد.
- قیمت منصفانه و بدون اختلاف با بازار
نرخگذاری یدککیان شفاف است و براساس قیمت واقعی بازار تنظیم میشود؛ نه قیمتسازی و نه اغراق در ارزش کالا.
- پشتیبانی واقعی و مشاوره تخصصی
اگر علائم خرابی کمکفنر را دارید اما مطمئن نیستید، کارشناسان ما وضعیت خودرو را بررسی میکنند تا اشتباه خرید نکنید.
- آرشیو کامل قطعات ریسپکت
اگر علاوهبر کمکفنر، قطعات دیگری لازم داشته باشید، همه در یک مجموعه قابل تهیه است.
برای مشاهده کامل محصولات، میتوانید از لینک زیر استفاده کنید:
قیمت کمک فنر جلو چپ ریسپکت
نحوه تشخیص و تفاوت کمک فنر جلو چپ ریسپکت اصلی با نمونه متفرقه
| ویژگی مقایسه | اصلی (اورجینال) | غیر اصلی / متفرقه |
|---|---|---|
| جنس و رنگ بدنه | بدنه مشکی مات، یکنواخت و بدون نقطهجوش اضافه | مشکی براق یا سرمهای، گاهی دانهدانه و با جوشهای نامنظم |
| وزن قطعه | سنگینتر، خوشساخت، وزن یکنواخت | سبکتر، فلز نازکتر، لرزشپذیر |
| عملکرد پیستون | حرکت نرم، بدون صدا و برگشت یکنواخت | گیرکردن، صدا، برگشت تند یا نامنظم |
| وضعیت نشتی روغن | کاملاً خشک و تمیز | روغنزدگی دور کاسهنمد، چربی و لک |
| شمارهگذاری و کد حکشده | کد لیزری تمیز، فونت دقیق، محو نمیشود | چاپی یا کمرنگ، گاهی بدون کد یا حذفشده |
| بوشها و لاستیککاری | بوش با لاستیک متراکم، بدون ترک | بوش نرم یا خشک، ترکریز یا لق |
| جعبه و بستهبندی | جعبه تمیز، چاپ واضح، فوم نگهدارنده | چاپ بیکیفیت، مقوای نازک، بدون فوم |
خرید کمک فنر جلو چپ Respect
علائم خرابی کمک فنر جلو چپ Respect
-
کوچکترین ضربهها در کابین حس میشود
در دستاندازهای ریز، اتاق خودرو بیشتر از حد معمول تکان میخورد و حس سفتی یا کوبش به فرمان منتقل میشود.
-
جهتدهی فرمان بههم میریزد و ماشین کمی به چپ میکشد
خرابی کمک جلو چپ معمولاً باعث عدم تعادل سمت چپ میشود و خودرو در سرعتهای پایین و متوسط کمی متمایل میشود.
-
صدای تقتق، قلقل یا کوبش هنگام عبور از چالهها
اگر کمک فنر روغن از دست داده باشد یا پیستون ضربه بخورد، هنگام جمع شدن یا باز شدن صدا ایجاد میکند.
-
نشتی روغن روی بدنه کمک فنر
هر مقدار چربی، خیسی یا لکه دور کاسهنمد یعنی کمک عمر مفیدش را از دست داده و ضربهگیری را درست انجام نمیدهد.
-
پرش یا ناپایداری خودرو در پیچها
سمت چپ جلو در پیچها بیشتر میخوابد و سر پیچهای تند احساس ناپایداری یا موجزدن ایجاد میشود.
-
کاهش چسبندگی چرخ جلو چپ
بهخصوص در چالههای ریز، چرخ جلو چپ سریعاً تعادل را از دست میدهد؛ شبیه تکچرخزدن لحظهای.
-
کشیدن ترمز در زمان ترمزگیری شدید
چون کمک جلوی چپ خوب نمینشیند، هنگام ترمزگیری شدید خودرو کمی به همان سمت تمایل پیدا میکند.
-
صدای برخورد فنر با ضربهگیر یا کوبش خشک
خرابی کمک باعث میشود فنر بیش از حد جمع شود و ضربه مستقیم به ضربهگیر برسد که صدای تیز ایجاد میکند.
-
افزایش ارتفاع غیرطبیعی یا نشستن یکطرفه خودرو
اگر سیلندر داخلی خراب باشد، ارتفاع قسمت چپ جلو کمی بیشتر یا کمتر از سمت راست دیده میشود.
قیمت کمک فنر جلو چپ Respect
دلایل خرابی کمک فنر جلو چپ ریسپکت
-
ضربههای شدید به چرخ جلو چپ
برخورد با چالههای عمیق، جدول یا سرعتگیرهای ناهموار باعث آسیب مستقیم به پیستون و کاسهنمد کمک میشود.
-
نشتی روغن از کاسهنمد بالایی
اگر لبههای کاسهنمد خشک یا ترکخورده شود، روغن داخلی خارج شده و عملکرد کمک بهسرعت ضعیف میشود.
-
فرسودگی طبیعی در کارکرد بالا
کمک فنر جلو معمولاً بیشتر از بخشهای دیگر تحت فشار است؛ بعد از حدود ۶۰ تا ۹۰ هزار کیلومتر افت کارکرد طبیعی دیده میشود.
-
فنر خسته یا کجشده سمت چپ
فنری که ضعیف شده باشد، فشار بیشتری به کمک وارد میکند و باعث کاهش عمر آن میشود.
-
تنظیم نبودن قطعات سیستم تعلیق سمت چپ
خرابی طبق، بوشها، یا موجگیر چپ باعث انتقال ضربات مستقیم به کمک میشود و عمر آن را کم میکند.
-
کیفیت نامناسب لاستیک بوشهای اتصال کمک
بوشهای خشک یا بیکیفیت ضربهها را دفع نمیکنند و حرکات شدید به کمک منتقل میشود.
-
بارگذاری بیش از حد روی محور جلو
حمل بارهای سنگین یا حرکت طولانی در شیبهای تند، وزن بیشتری به کمک جلو منتقل کرده و باعث داغشدن و خرابی زودرس میشود.
-
نصب غیراصولی یا سفتکاری اشتباه
بستن بیش از حد مهرههای بالای کمک، یا عدم گشتاور صحیح، به پیستون و محل اتصال فشار وارد میکند.
-
استفاده از کمکهای متفرقه و غیر استاندارد
اگر کمک قبلی تعویض شده باشد و نمونه بیکیفیت استفاده شده باشد، عمر بسیار کوتاهی دارد و سریع نشتی یا کوبش پیدا میکند.
خرید کمک فنر جلو چپ ریسپکت پرایم
نحوه تعویض و نصب کمک فنر جلو چپ ریسپکت
-
آمادهسازی اولیه و ایمنسازی خودرو
خودرو را روی سطح صاف پارک کن، ترمز دستی را کامل بکش و زیر چرخهای عقب، قطعه مهارکننده قرار بده.
قبل از شروع کار، باتری نیاز به قطع شدن ندارد اما ایمنسازی محیط ضروری است.
-
جکزدن اصولی و خارج کردن چرخ جلو چپ
با جک سوسماری زیر رام سمت چپ جلو، خودرو را بالا ببر و سپس خرک را زیر شاسی قرار بده.
چرخ جلو چپ را کاملاً باز کن تا به طبق، سگدست و مجموعه کمک دسترسی داشته باشی.
-
باز کردن مهره بالای کمک از داخل اتاق (قسمت گلگیر)
داخل محفظه موتور و زیر گلگیر سمت چپ، دو یا سه مهره اتصال بالای کمک قرار دارد.
این مهرهها را فقط شل کن؛ کامل باز نکن تا کمک نیفتد.
-
باز کردن پیچهای پایینی کمک از سگدست
پیچهای اتصال کمک به سگدست معمولاً دو عدد هستند و با فشار زیادی بسته شدهاند.
با آچار رینگی یا بکس بلند بازشان کن. در این مرحله، سگدست را با دست نگهدار تا ناگهانی رها نشود.
-
جدا کردن خار یا بست شلنگ ترمز
شلنگ ترمز و سیم ABS معمولاً با یک بست کوچک به کمک وصل هستند.
آن را جدا کن تا هنگام آزاد شدن کمک، کشیده نشوند.
-
خارج کردن کامل کمک فنر از محل
وقتی پیچهای پایین باز شد، حالا مهرههای بالایی را کامل باز کن.
کمک فنر جلو چپ بهآرامی پایین میآید. مراقب باش به طبق یا توپی چرخ برخورد نکند.
-
باز کردن فنر قدیمی از روی کمک (با فنر جمعکن)
فنر را فقط با فنر جمعکن استاندارد باز کن.
هرگز با ابزار غیراستاندارد این کار را انجام نده؛ خطر بسیار زیادی دارد.
پس از جمع شدن فنر، مهره اصلی کمک باز میشود و فنر، کمک و طبق بالایی از هم جدا میشوند.
-
نصب کمک فنر جدید و بستن مجموعه
کمک فنر جدید جلو چپ ریسپکت را بگذار، سپس فنر را روی آن قرار بده، طبق بالایی (کاپ) را جا بزن و مهره مرکزی را محکم کن.
بعد فنر جمعکن را بهآرامی آزاد کن تا فنر روی کمک بنشیند.
-
قرار دادن کمک در جای خود و بستن پیچهای بالا
کمک کاملشده را از پایین وارد گلگیر کن و مهرههای بالای آن را با دست ببند تا ثابت بایستد.
-
وصل کردن کمک به سگدست و بستن پیچهای سنگین
پیچهای پایینی را جا بزن و با گشتاور مناسب (در حد استاندارد ریسپکت ~۹۰ تا ۱۱۰ نیوتنمتر) محکم کن.
سپس بست شلنگ ترمز و سیم ABS را در جای خود قرار بده.
- بستن چرخ و پایین آوردن خودرو
چرخ جلو چپ را ببند، خودرو را از روی خرک پایین بیاور و مهرههای چرخ را ضربدری سفت کن.
- تست نهایی و کنترل صدا و نشتی
چند بار فرمان را کامل به چپ و راست بچرخان.
سپس یک تست کوتاه داخل کوچه انجام بده. نباید هیچ صدای تقتق، قلقل یا کوبش وجود داشته باشد.










دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.